1.礦

整體保供大環境下，煤炭供應充足，雖然2、3月份煤礦安全事故多發，安全生產及安全檢查力度持續發力，主產地不斷有因為存在安全隱患而停產整頓的煤礦，但是就在這種情況下，煤炭產量卻連出佳績，截至3月31日，今年山西全省煤炭生產量已經達到3.35億噸，同比增長8.9%，創單季度煤炭生產新高。而因下游需求不夠，產地價格持續波動下行。多數煤礦價格較春節前高點下降了160—200元/噸，其中晉北地區降幅最大。截至4月6日，晉北地區煤價較去年同期下降150元/噸左右，陜西榆林地區煤價較去年同期下降120元/噸左右，內蒙古鄂爾多斯地區煤價較去年同期下降100元/噸左右。

2.路

鐵路運力充足、發運正常。但由于煤價處于下行通道，需求不旺，市場整體情緒較為悲觀，且倒掛問題仍然存在，導致站臺貿易商操作趨穩，不敢大量發運到港，需求不強。汽運方面，受需求因素影響，到礦拉運近期也沒有出現大量排隊現象。同時，今年大秦線檢修安排在4月6日—5月5日每日9：00—12：00進行180分鐘施工天窗，據悉，本次大秦線檢修是該線路自開通以來安排施工時間最長的一次，也是近年來工作量最大的一次集中維修。但由于北港目前的高位庫存，靠大秦線檢修影響調進來提振市場希望較為渺茫。

3.港

自3月10日北港煤價開始進入下行通道以來，到今天近一個月的時間，北港煤價雖然走的艱難，但是總體煤價降幅并不是很大，5500大卡降幅80元/噸左右，而4500大卡和5000大卡降幅在40元/噸左右，但市場交投冷淡異常。今日，港口市場依舊冷清，港口拋售壓力增加，下游采購不積極，典型的買方市場。庫存情況：庫存量持續走高。截至4月7日，環渤海四港區總場存2628萬噸，同比增長823萬噸。隨著近期下游電廠日耗的下降，北港貿易商出貨意愿開始升溫。

4.電

就目前情況來看，煤炭市場淡季特征愈發明顯，截至4月初，沿海8省電廠日耗已降至170萬噸以下，庫存已經升至3080萬噸，存煤可用天數比去年同期高出2天。部分電廠已經在負荷偏低的情況下開啟檢修。進入4月剛剛7天，山東某自備電廠已經6次下調電廠接收價煤價。同時，長江中下游梅雨季節即將來臨，上游水電能力將逐漸加大，從而繼續影響火電發力，電廠煤炭消耗難有大的改觀。

6.綜述

隨著天氣的轉暖，傳統用煤淡季到來，民用電負荷的回落、工業用電回升速度的緩慢，進口煤價格優勢的沖擊、石油能源的替代、水電的發力、特高壓輸電的持續加大，沿海電廠日耗依然延續低迷狀態，煤炭需求提升乏力，煤價繼續走低。用電用煤需求的扭轉唯有寄希望于經濟復蘇。