4月11日，受國能坑口新一輪外購煤價下降影響，產地市場潰不成軍，尤其混煤、粉煤降幅較大。而此時，山東魏橋電廠也來湊熱鬧，再次下調煤炭到廠接收價格。下跌通道一旦打開，市場已是回天乏力，產地和港口貿易商紛紛降價出貨。

本周，環渤海港口動力煤市場低迷情緒進一步蔓延，市場報價出現了明顯下降。部分5500大卡的市場煤報價已跌破千元關口，而上次千元以下還是在去年年初。目前，無論是北港，還是二港、下游以及產地，幾乎全都是降價的消息。聞風而動的用煤企業，紛紛減少采購，保持觀望。煤炭供應端，卻在積極發力，上游供應能力呈加速釋放態勢。上級主管部門提出，今年全國能源生產總量將達到47.5億噸標準煤，較去年多產煤1.9億噸。盡管大秦線仍在檢修期，但張唐線、朔黃線開足馬力，加快運輸，促使環渤海港口存煤只是微微減少而已;由于需求不振，很多船舶在環渤海港口錨地下錨待命，等待煤價進一步下跌再買貨。

年初至今，沿海地區用煤需求實際上一直保持著增長態勢，但由于進口煤較去年同期增加了整整一倍，促使下游電廠等耗煤大戶補庫及時，上下游庫存高企;煤炭消費淡季特征明顯，下游主力電廠，別說采購北方港口的市場煤，就連拉運低價的長協煤數量也非常有限。目前，國內電力、化工、冶金、建材等行業大都呈弱穩運行，而受全球經濟疲軟影響，外貿出口也難言樂觀。日前，浙江水泥協會發布通知，全省水泥熟料生產企業4月至5月份期間錯峰停窯12天。上周至今，煤炭市場之所以打破了持續一個月的穩定運行行情，主要原因是需求端的遲遲不振，而另一個重要原因是上周末的大集團外購價補跌;在此影響下，市場情緒的低迷程度明顯增強，發運企業的高成本在面對低需求時，已顯得蒼白無力。

目前，工業經濟仍處于恢復期，疊加民用電負荷回落，需求端的增量遠低于供應端的增量，促使港口和下游終端的高庫存死死壓制住了市場的反彈;而魏哥、華哥你方唱罷我登場，輪番降價，促使市場短期內復蘇無望，煤價強勢反彈之路尚需等待。