終端電廠處于檢修期,整體負荷一般,庫存可用天數18天。當前依靠長協供應,基本維持進耗平衡,但也有南方電廠庫存水平一般,后期計劃采購市場煤,等待市場觸底后下手采購。目前,環渤海港口庫存高位,發運依舊倒掛;疊加下游需求不佳,貿易商發運意愿偏低,多以長協及少量背靠背發運為主。隨著煤價跌至用戶心理價位,本周四開始,下游詢貨開始增多,煤價迎來階段性趨穩回暖。
在需求減弱,而供應增多、進口煤涌入的情況下,環渤海港口庫存持續高位不下,港口煤價從3月9日進入下跌通道,一直保持跌跌撞撞、穩中回落的走勢。四月份,隨著北方供暖期的結束,民用電負荷回落;而南方出現持續性大范圍降雨,電廠日耗下降明顯。非電方面,消費偏弱造成煤化工成品價格出現下跌,在出口訂單減少、地產產業鏈消費低迷的大背景下,對原料、燃料等采購明顯放緩。發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格從1150元/噸跌至目前的1000元/噸,累計下跌了150元/噸。隨著港口價格持續下跌至千元左右的低位水平,市場需求有所釋放,環渤海港口悲觀情緒略有緩解,中低熱值品種報價也趨于平穩,但下游剛需用戶繼續壓價策略。考慮到港口庫存高位,下游需求不足,預計煤價企穩后,后續大幅上漲的機會不大。
本周,煤炭市場從僵持偏弱轉換為趨穩止跌,環渤海港口煤價跌至1000元/噸一線后出現詢貨增多的現象。主要是受以下幾方面因素影響:1.水泥煤空單需求詢貨及中標企業采購小幅增加,加之電廠中標價尚可,港口報價止跌企穩。2.進口煤價格仍在高位,意味著國內煤價不會深跌,國內煤價跌至千元以下還是有難度的。3.盡管煤炭供應增加,但需求也在增加,無論是國際還是國內市場,優質煤依然緊缺。在長協訂單少的情況下,一些非電行業仍要采購一些市場煤。4.部分用戶“買漲不買落”,貿易商抄底鎖貨。
預計下周市場將明顯轉好,尤其中卡煤炭將出現一波好行情;但受下游高庫存和進口煤大量涌入影響,煤價漲幅有限。等到月底,大秦線檢修接近尾聲之時,煤價還將承壓下行。
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