挪威能源咨詢公司Rystad近期發(fā)布了題為《氫能產(chǎn)業(yè)2023年展望：新經(jīng)濟(jì)的誕生》報(bào)告，認(rèn)為2023年全球清潔氫產(chǎn)能將增加27萬(wàn)噸，其中大部分來(lái)自綠氫項(xiàng)目，綠氫產(chǎn)能與2022年相比將增加5倍。2023年，清潔氫的需求以工業(yè)、煉廠和化肥廠為首選方向，道路交通運(yùn)輸和移動(dòng)出行也將成為清潔氫的應(yīng)用領(lǐng)域。

據(jù)報(bào)道，到2024年，全球純氫產(chǎn)量能將增長(zhǎng)22%，到2025年將增長(zhǎng)更多。

目前，全球計(jì)劃修建約5.8萬(wàn)公里的氫管道，運(yùn)輸5500公里的氫管道。所有擬議中的管道都需要850億美元的投資。到2023年，清潔氫需求將在工業(yè)企業(yè)、煉油廠和化肥企業(yè)增長(zhǎng)。道路運(yùn)輸和移動(dòng)運(yùn)輸也將是純氫的領(lǐng)域。此外，擁有豐富能源經(jīng)驗(yàn)的中東地區(qū)被視為發(fā)展“綠色能源”的理想地點(diǎn)，并尋求在全球市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位。

與此同時(shí)，快速發(fā)展的氫能市場(chǎng)促使各國(guó)政府出臺(tái)更積極的激勵(lì)措施。2023年，世界各國(guó)將更重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保證氫能貿(mào)易平穩(wěn)進(jìn)行。在歐盟REPowerEU能源計(jì)劃中，2030年將在歐盟生產(chǎn)1000萬(wàn)噸綠氫，進(jìn)口1000萬(wàn)噸綠氫，其中大部分將通過(guò)管道運(yùn)輸，因此需要建設(shè)完備的輸氫管線。埃及、肯尼亞和摩洛哥等計(jì)劃出口氫氣的國(guó)家也宣布了多個(gè)氫能項(xiàng)目，這些項(xiàng)目需要建設(shè)配套的基礎(chǔ)設(shè)施，包括氫氣接收站、氨裂解裝置、運(yùn)輸船、海水淡化廠或地上儲(chǔ)存設(shè)施等。

2023年1月，挪威國(guó)家石油公司(equinor)和德國(guó)萊茵集團(tuán)(Rhine group)宣布計(jì)劃建造連接兩國(guó)的天然氣管道。目前，全球規(guī)劃的氫管道建設(shè)計(jì)劃約58萬(wàn)公里，氫管道運(yùn)輸計(jì)劃約5500公里，所有已開發(fā)的氫管道應(yīng)投資850億美元(不包括對(duì)壓縮機(jī)的投資)。

大型石油公司、大型工業(yè)公司和化工公司預(yù)計(jì)將成為純氫的首批消費(fèi)者。2023年，對(duì)純氫的需求是首選工業(yè)、加工廠和化肥;道路和移動(dòng)運(yùn)輸也將作為純氫應(yīng)用，主要用于使用氫燃料電池的車輛和重型地圖。從區(qū)域來(lái)看，氫在歐洲不僅廣泛用于加工廠和化肥，還廣泛用于冶煉、發(fā)電和金屬運(yùn)輸;北美主要用于化肥和運(yùn)輸。

在整個(gè)生命周期中，每單位氫的碳排放成為純氫的主要指標(biāo)。美國(guó)去年通脹率下降法案的稅收抵免要求不超過(guò)4公斤二氧化碳/氫;英國(guó)現(xiàn)行的清潔氫補(bǔ)貼制度規(guī)定了2.4公斤二氧化碳/公斤的限額，并規(guī)定了基于減少二氧化碳排放的各種碳排放合同。

由于刺激政策是氫工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，因此確定如何在整個(gè)周期內(nèi)通過(guò)執(zhí)行氫能源項(xiàng)目來(lái)計(jì)算碳排放至關(guān)重要。必須從一開始就考慮碳排放、碳捕獲速度和能源系統(tǒng)對(duì)時(shí)間的依賴，同時(shí)還必須考慮整個(gè)生命周期內(nèi)的碳排放，這將是出口項(xiàng)目之間的關(guān)鍵區(qū)別。

隨著氫衍生品(如氨、甲醇和合成燃料)成本的下降和商業(yè)成本的大幅增加，需求將在2023年迅速增長(zhǎng)。作為一種傳統(tǒng)的氫衍生物，氨越來(lái)越被廣泛使用——從燃煤發(fā)電廠的氨燃燒到燃?xì)鉁u輪機(jī)，從海洋發(fā)動(dòng)機(jī)到燃料電池的直接使用。目前正在進(jìn)行一些大規(guī)模的綠色或藍(lán)色氨生產(chǎn)項(xiàng)目。2022年，全球清潔氨項(xiàng)目增長(zhǎng)了70%。

其他氫衍生物，如甲醇和合成燃料，也吸引了更多的注意力。2022年，全球甲醇項(xiàng)目增加了十倍，合成燃料項(xiàng)目增加了三倍，甲醇?xì)漤?xiàng)目作為最終產(chǎn)品增加了兩倍，合成燃料氫項(xiàng)目作為最終產(chǎn)品增加了三倍。預(yù)計(jì)，隨著航空燃料使用規(guī)則的實(shí)施，可持續(xù)使用航空燃料(SAF)的項(xiàng)目數(shù)量將會(huì)增加。