本周四開始，隨著終端需求釋放減少，用戶觀望情緒濃厚，詢貨問價偏少，少量剛需客戶壓價采購，實際成交價格小幅回落。現階段下游實際需求一般，雖前半周價格小幅上漲，但成交數量已明顯下滑，本周后半程，煤價出現小幅下行。筆者分析，即使煤價下跌，受剛需采購和發運成本支撐，港口煤價很難跌破1000元/噸關口。預計跌至1000元/噸之后，還會出現20元/噸左右的小幅上漲。

上周四開始，環渤海港口市場較前期有所好轉，市場詢貨問價略有增加;受此影響，產地煤價也出現小幅探漲。但隨著港口價格持續上漲，下游對高價煤抵觸心理逐漸增強，港口高位價格鮮有成交。此輪煤價上漲，更多的是情緒上的拉動，以及用戶和貿易商抄底帶動的，下游實際需求釋放有限，成交主要以剛需為主。本周三開始，市場情緒有所降溫，貿易商為盡快出貨，報價趨于理性，環渤海港口滯漲趨穩。此輪煤價從上周四止跌企穩，到本周三滯漲趨穩正好一周，而煤價上漲僅僅持續了四個工作日。

盡管電廠日耗回升，疊加煤價止跌上漲，帶動了部分下游采購需求釋放。但不可忽視的是，正值用煤淡季，在長協、進口煤供應充裕的情況下，大部分終端庫存水平高位運行，并不急于采購;且對后市煤價走勢的看法存在分歧，需求暫未集中釋放。煤價止跌之后，部分貿易商表現出惜售情緒，積極挺價;但下游接受程度提升緩慢，市場成交量有限。本周后半程，市場情緒有所分化，下游對高價煤抵觸心里增加，實際需求支撐較弱。

四月份，受淡季電廠日耗走弱，庫存高企等因素影響，終端大都保持觀望心態，北上拉運的積極性不高。同時，非電終端效益不佳，大都按需采購，環渤海港口除了秦皇島港以外，其余港口錨地船舶數量一直處于較低水平，預報船舶也很少。目前，水電表現依舊不佳，疊加部分電廠機組檢修結束，日耗略有回升;而檢修期間，港口庫存回落以及煤價觸底，部分用戶有抄底心里。但因淡季未過，電廠庫存處于中位偏高水平，補庫需求依舊較差，基本以長協拉運和進口煤為主。階段性拉運結束后，環渤海港口市場依舊承壓，月底之前，預計港口煤價保持在1020元/噸上下20元窄幅波動。