隨著假期的臨近，即便需求低迷依舊，但市場上賣方的心態卻發生了變化，致使港口動力煤價格報價下跌趨勢趨緩，跌幅有所收窄。

截止目前，港口主流報價中5500大卡價格在970元/噸-1000元/噸之間，5000大卡860元/噸-880元/噸，4500大卡在760元/噸-770元/噸。

近期，隨著冷空氣的南下，北方開始升溫，而南方大部也基本結束了之前夏天提前到來的情況，居民用電有所回落，電廠日耗隨之下降。數據顯示，目前沿海電廠庫存仍處于累積過程中，并且是歷史同期高位水平，同比增幅8%左右，可用天數逐漸逼近19天的相對高位，市場煤采購拉運需求幾乎沒有，繼續維持對長協煤的剛需拉運即可。

非電煤方面，雖然南方水泥價格持續反彈上漲，但在水泥行業產能過剩的情況下，開工率進一步提升的空間有限，對煤炭需求的增量也較少。化工煤方面則表現更差，受限于下游產品價格持續弱勢，企業對現金流的要求較高，不得不壓制原料和燃料的庫存，減少采購堆積，煤炭需求增加幾乎無望。

在這一情況下，北港市場需求稀少，即便有部分剛需也壓價明顯，成交難度較大。據中國煤炭資源網了解，無論是電廠還是非電企業，均有需求押后和壓減的情況。

因此，部分貿易商表示，將謹慎對待五一后的需求釋放，看空后市，有合適需求仍以出貨為主，但在成本的支撐下，議價空間不大，報價進一步下調的意愿較小。

部分貿易商則反而開始挺價，靜等節后需求的釋放。這部分賣方主要考慮的一方面是假期的臨近，認為節后會有一波需求釋放;另一方面是目前出貨就是虧損，而節后出貨大不了也是虧損。因而拒絕進一步降價，開始觀望市場的走向。

整體來看，市場主流貿易商報價基本走平，分煤種來看，高卡煤跌幅依舊高于低卡煤。

綜上，中下游高庫存持續壓制市場，預計節前北港動力煤市場將以穩中偏弱運行為主，價格較難出現明顯的漲跌。不過鑒于目前處于買方市場，即便利好利空因素都有，但上漲難度要高于下跌。