4月28日，中國船舶發布公告，全資子公司江南造船（集團）有限責任公司變更募集資金投資項目。

公告披露，江南造船募集資金的使用將由原“數字造船創新示范工程項目”變更為“大型LNG船建造能力條件保障項目”，新項目投資總額4.84億元，原募集資金金額3.97億元全部投入新項目，新項目預計2024年底前完成。

新項目已獲初步設計批復，預計2024年底前完成

新項目于2023年2月取得中國船舶集團有限公司（以下簡稱“中國船舶集團”）初步設計批復，項目總投資 4.84億元，其中建筑工程費3.16億元，設備工程費1億元，安裝工程費634.0萬元，其它費用6114.1萬元。擬使用募集資金3.97億元，其余自籌解決。項目現已完成投資備案和環評批復，滿足募集資金投資項目實施的相關要求。

新項目預計于2024年底前完成，其中前期工作2個月，工程設計7個月（含初步設計），施工準備2個月（含招標），施工周期22個月，試運行及竣工驗收3個月。

新建設項目包括：

生產基礎設施改建方面，新建建筑面積10,392平方米的專用材料倉庫；新建碼頭410米；新增50t門座式起重機；實訓工廠改建。

在設備設施方面，新增自動化立體庫、特種焊機、熱壓板系統、粘連機、涂膠機、叉車等工藝設備。

在軟件方面，新增液貨系統流程模擬軟件、液貨系統研發平臺、液貨模擬器等液貨圍護系統驗證設備系統。

以上共計新增建筑面積10592平方米，新增工藝設備共111臺（套）。

江南造船手持多艘LNG船訂單，急需提高建造能力

4月27日，江南造船聯合中國船舶工業貿易有限公司接獲太平石化金租和山東海洋能源2艘17.5萬方大型LNG船項目。這是今年以來我國承接的第一個大型LNG船訂單，對江南造船也具有戰略意義。該型船是江南造船自主研發設計的17.5萬立方米MARK III FLEX 薄膜型LNG運輸船，滿足目前最新的規范規則和行業標準，綜合經濟性能指標達到國際先進水平。

據公告，江南造船目前手持多艘17.5立方米LNG船國際訂單，首制船計劃于2025年初完工交付。另外，在建8萬立方米LNG船已于2022年6月入塢、9月開始圍護系統安裝施工。為此，江南造船急需啟動大型LNG船建造專項生產能力建設，以滿足在建產品和手持訂單建造的迫切需要。

按大型LNG船船塢周期測算，江南造船在現有船塢與總組場地資源條件下大型LNG船單線建造能力可達到 3－4 艘／年。江南造船基本具備了大型LNG船主船體、常規舾裝和涂裝部分的總裝建造能力，但圍繞大型LNG船液貨艙圍護系統建造的材料存儲、施工人員培訓取證、低溫試驗驗證以及碼頭舾裝等方面尚存在能力缺口，急需補充大型LNG船原材料存儲場地、人員培訓、液貨系統研發驗證、碼頭資源等方面的核心條件，實現產品批量化建造目標。

原項目——“數字造船創新示范工程項目”——未實施且存在較大不確定性

根據公告，原項目主要針對船舶建造和管理數字化，開展船舶智能制造單元、船舶新一代創新中心、船舶工業互聯及云平臺、船舶行業百項工業應用、船舶智能倉儲及物流管控平臺等方面開展建設，項目建設周期為3年。原項目計劃總投資3.97億元，包括設備工程費3.46億元和其他費用5070.5萬元，資金來源全部為募集資金。

公告公布了變更募集資金投資項目的具體原因，根據前期科研論證情況，原項目中后續其他重點子項內容的試驗驗證周期存在較大的不確定性，將嚴重影響原項目的實施周期和資金使用。基于江南造船生產實際需求以及其他項目執行情況，原項目中建設內容將通過其他項目分步實施。因此，鑒于當前客觀條件，原項目已不具備單獨開展項目建設的條件。

另外，鑒于當前數字化市場快速更新升級，江南造船對有關數字化生產線與產業發展任務需要在信息化、數字化、智能化整體規劃和頂層設計方面做進一步符合信息時代變化和產業發展方向上的深化論證調整。考慮到募集資金項目早投入、早見效，江南造船擬變更募集資金項目。