五一節過后,北港煤價在連續兩天不動,市場交易冷清的情況下,今日全線煤種開啟降價模式。
5月6日北港煤價參考如下:5500大卡:998元/噸5000大卡:894元/噸4500大卡:773元/噸
市場買賣雙方博弈到現在這個局面,隨著4月的結束,市場新的情況的出現,買賣雙方對壘的僵持局面降有望打破。
尤其是北港環節,雖然,隨著大秦線的檢修結束,蒙冀線也開啟了為期1個多月的檢修,但對于北港目前高企的庫存來說,對市場價格影響有限,尤其是類比大秦線檢修后,就更為清晰,4月6日—5月5日大秦線檢修,截止5月6日,秦皇島及唐山港口庫存2470萬噸,較4月5日的2559萬噸下降了僅89萬噸,但仍高于去年同期590萬噸。
消息顯示,呼鐵局春季集中修定于5月6日-6月9日,其中:唐包線每日上午開V型天窗,呼準線每日從周家灣開始至王氣站4:20-7:50開V型天窗。
同時,隨著天氣轉暖及雨季到來,北方港口個別已出現煤炭自燃著火現象,這也是今日煤價開啟全線下行的直接原因,在港蒙煤出貨意愿加大。
再來看市場供需關系。
煤炭供應方面:
2022年1—3月份,國內煤炭產量10.8億噸,進口煤0.5192億噸,兩項累計11.3192億噸;
2023年1—3月份,國內煤炭產量11.5億噸,進口煤1.018億噸,兩項累計12.518億噸;
今年一季度較去年同期煤炭供應同比增長10.59%。
需求方面:
2022年1—3月份,GDP27.15萬億元;
2023年1—3月份,GDP28.5萬億元;
今年一季度較去年同期增長4.5%。
2022年1—3月份,火力發電14614.1億千瓦時;
2023年1—3月份,火力發電14951億千瓦時;
今年一季度較去年同期增長2.31%。
今年,在國際煤價大幅跳水情況下,國內煤炭的供應又遠超需求的增速。煤炭供應今年較去年同期相比增長10.59%,但GDP同比僅增長了4.5%,火電發電量同比增長了2.31%,煤炭供速較需求增速明顯加快。
再來看國際市場。
國際煤價指數澳大利亞、南非、歐洲分別為:
2022年4月29日:356、283.7、308(美元/噸);
2023年4月21日:184.3、127.2、142.5(美元/噸);
今年較去年同期不同地區煤價分別低了171.7、156.5、165.5(美元/噸)。
印尼低熱值(3800大卡)煤炭離岸價格:
2022年4月29日:95.5(美元/噸);
2023年4月29日:70(美元/噸);
今年較去年同期每噸煤價低了25.5美元。
同時,進入5月,江內庫存已升至850萬噸左右,較去年同期多了一倍,作為下游市場煤的集散地,這個場存也一定程度上抑制了煤價上漲的可能。
而水泥、化工等非電行業購煤需求的消失,也無疑給本就冷清的市場交了一盆水。
責任編輯: 張磊