埃克森美孚首席執(zhí)行官伍德倫近期表示，公司在低碳解決方案業(yè)務中看到了巨大的增長機會，計劃通過氫氣、碳捕集與封存(CCS)和生物燃料的基礎項目成為該領域的先行者。

低碳解決方案市場潛力巨大

伍德倫表示，“全球氣候挑戰(zhàn)是巨大的，但它創(chuàng)造的機會也同樣巨大。到2050年，全球碳減排市場可能達到14萬億美元。我們正努力建立一個具有競爭優(yōu)勢的基礎，以確保在這個新市場上的領先地位。這個新市場專注于難以脫碳的行業(yè)，這些行業(yè)缺乏具有成本效益的解決方案，我們可以在這些領域做出獨特的貢獻”。

在14萬億美元的潛在市場中，埃克森美孚最初的重點將放在CCS、氫氣和生物燃料領域，這些領域的潛在市場價值達到6萬億美元。在終端市場方面，重點將放在減少發(fā)電、工業(yè)和商業(yè)運輸的碳排放上。

伍德倫稱，“挑戰(zhàn)是巨大的，我們需要在全球范圍內以比現在低得多的成本部署低碳能源解決方案。世界需要建立一個新產業(yè)，即具有新的價值鏈和產品的碳減排產業(yè)，而且是越早越好”。

2030年溫室氣體強度將減少20%~30%

埃克森美孚認為，憑借在上游油氣、煉油、化工和液化天然氣(LNG)領域的大型項目執(zhí)行能力，在創(chuàng)造新的低碳價值鏈方面，其將處于獨特地位。該公司計劃，2022~2027年，在低碳解決方案業(yè)務領域投入170億美元，其中60%將專注于減少自身的碳排放，40%將專注于減少其他公司的碳排放。埃克森美孚的目標是，到2030年，溫室氣體強度與2016年相比減少20%~30%。

伍德倫指出，明確而一致的支持脫碳的政府政策，如美國《通貨膨脹削減法案》，對于降低碳排放至關重要，因為它們可以顯著降低碳減排成本。伍德倫還引用了一句中國諺語，雖然全球在脫碳方面還有很長的路要走，但“千里之行，始于足下”。

埃克森美孚將低碳解決方案戰(zhàn)略分為3個階段，并在第三階段看到了幾千億美元的收入潛力。埃克森美孚低碳解決方案部門總裁丹·安曼表示，“這可能超過公司現有的基礎業(yè)務。不過，目前為止，該領域幾乎沒有確定的項目，雖然有很多關于合作和諒解備忘錄的資訊信息，但很少有最終的項目協(xié)議”。

計劃建世界上最大的藍氫項目

埃克森美孚計劃利用出口藍氨的港口等現有基礎設施，在得克薩斯州貝城新建世界上最大的藍氫項目，該項目預計2027~2028年投產，產能將高達10億立方英尺/日。

安曼表示，“我們看到市場對貝城藍氫項目的需求非常大，包括本地的氫氣和燃料轉換市場，以及氨出口”。2月，韓國SK材料公司與埃克森美孚簽署了一項框架協(xié)議，將從貝城藍氫項目中購買藍氨。支持貝城藍氫項目的將是一個大規(guī)模的CCS網絡。安曼表示，CCS網絡將從藍氫生產設施中捕集700萬噸/年的二氧化碳。

1月，埃克森美孚將該項目的前端工程和設計合同授予了德西尼布能源公司，最終投資決定預計2024年做出。

與林德公司簽二氧化碳承購協(xié)議

4月4日，埃克森美孚和林德公司宣布了一項二氧化碳承購協(xié)議，這與林德公司在得克薩斯州博蒙特的新氫氣項目有關。

林德公司的新氫氣項目預計2025年投產。埃克森美孚每年將通過林德公司的氫氣工廠運輸和封存220萬噸二氧化碳。

推進路易斯安那州的CCS項目

埃克森美孚正推進路易斯安那州的CCS項目，通過CF工業(yè)公司位于唐納森的化肥廠捕集并封存200萬噸/年的二氧化碳。該CCS項目計劃2025年初投用。

安曼表示，“不久后會有其他碳排放企業(yè)利用該CCS項目，我們將在這里尋找未來的整合機會，希望利用在這里建立的價值鏈，在生物燃料和直接空氣捕集領域獲得新的負碳機會”。

安曼表示，附近的密西西比河走廊是工業(yè)排放最集中的地區(qū)之一，公司將在鄰近的價值鏈中獲得機會。在實現凈零排放目標的道路上，有兩個關鍵領域被低估了，一個是已有基礎設施的作用，另一個是對真正的負碳解決方案的需求。

在加拿大投資生物燃料項目

埃克森美孚1月宣布，子公司帝國石油公司已做出最終投資決定，將投資5.6億美元在加拿大斯特拉思科納新建最大的可再生柴油工廠，產能為2萬桶/日，以當地的油菜籽為原料。該項目將使用藍氫和CCS技術，計劃2025年投產。

埃克森美孚表示，與使用傳統(tǒng)燃料相比，這種新燃料每年將減少300萬噸碳排放。埃克森美孚計劃，到2030年，供應20萬桶/日的低碳排放燃料。