周末以來,動力煤市場交投延續平淡,但是整體價格運行趨于平穩。據CCTD監測:目前北港5500大卡動力煤價格在975元/噸左右,較上周五持平,但較月初下跌35元/噸,跌幅3.5%。產地供給收縮、高溫天氣帶來的消費預期、進口煤倒掛以及階段性挺價情緒是支撐市場止跌趨穩的主要原因。
5月以來,產地供給持續出現小幅收縮,主要原因有以下幾個方面:一是受重要會議影響,部分產區安全檢查趨緊,少數有安全隱患的煤礦陸續停產自檢;二是近期坑口需求持續低迷,部分煤礦為防止庫存大幅積累,減產或短期停產的情況有所增加;三是目前正處于煤炭市場淡季,開展季節性常規檢修的煤礦相對較多。在供給收縮影響下,主產地在產煤礦銷售情況略有好轉,少數前期下跌較多的煤礦價格止跌并小幅反彈。
另外,近期全國氣溫上升明顯,中東部不少地區已經出現35℃以上高溫天氣。根據國家氣候中心的預測結果,今年全國范圍內的夏季高溫天氣要弱于去年,但是今年的高溫時長、高溫范圍與常年夏季相比還是偏多。在高溫天氣、來水偏枯以及經濟恢復性復蘇的預期支撐下,市場對迎峰度夏期間的動力煤消費仍存期待。
進口煤方面,近期國際市場雖然需求一般,但是外礦報價仍較為堅挺,導致進口煤倒掛程度繼續加深。據CCTD監測,目前5500大卡進口動力煤華東到岸價已較內貿煤高出40元/噸以上。
挺價情緒方面,隨著價格持續下跌,不管是產地市場還是港口市場均出現階段性的挺價情緒。港口方面,隨著5500大卡動力煤穩定運行在1000元/噸關口下方,不少前期囤積的高價貨源已經處于虧損的狀態,在當前市場低迷但是并不恐慌的情況下,部分貿易商繼續降價的意愿明顯減弱,報價多穩少動。產地方面,不少低熱值煤炭品種的坑口價已經跌破長協價,礦方傾向于減產以緩解銷售壓力,繼續降價的意愿也在減弱。
綜合來看
在經過前期持續下跌后,當前動力煤市場的悲觀心態略有緩解,供方降價意愿有所減弱,但是在高庫存的壓制下,需方采購的積極性仍未見改善,因此短期市場大概率維持僵持博弈的狀態。
責任編輯: 張磊