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漲價了?產地連漲兩日后 北港出現苗頭 這波漲價能持續多久?

2023-05-18 08:49:24 今日動力煤

5月16日港口煤價參考如下:

5500大卡:972元/噸

5000大卡:863元/噸

4500大卡:754元/噸

上周五開始,陜西個別礦區,部分煤種已經出現銷售轉好跡象,進入本周,該地區煤價漲勢已經持續了三天了,就局部地區來看,開會、安全、產量的減少、積壓庫存的消耗等等,都成為了這次漲價的直接原因,沉寂了多日的煤炭市場終于開始有點聲音了,這次漲價是很多貿易商所期待的,甚至希望以此帶動整個市場。

但就現在的情況來看,產地的漲價也還限于部分區域,且區域間、煤礦間漲跌都有,甚至出現了個別煤礦競拍價格上漲,個別煤礦競拍流標。但總體而言,產地拉運車輛已經開始增多,甚至部分煤礦已經進入即產即銷的狀態。

港口市場自5月15日起,有提漲的沖動;5月16日,詢價企業增多;5月17日,也開始試探性小漲。

但是,其實,到目前為止市場并沒有發生根本性好轉。北港雖然詢價的多了,但是實際成交的并不多,下游雖然打聽的多了,但是終端用戶市場需求并沒有好轉。這是為什么呢?

先來看供給,今年1-4月我國原煤產量15.3億噸,日均產量在1270萬噸以上,同時,1-4月進口煤也達到了1.4億噸,加在一起,今年我們前4個月的煤炭供應量達到了16.7億噸。對比看一下前兩年的數據就知道這個供應量又有多大,2021年是13.5億噸,2022年是15.2億噸。

如此大的供應,再來看消費,實際上受大的宏觀經濟環境的影響,對煤炭的需求并沒有大的起色,就近三年5月14日的沿海八省電廠的日耗來看:

2021年:184.3萬噸

2022年:154.5萬噸

2023年:168.3萬噸

今年較前年同期低了17萬噸的日耗,說明需求降下來不少。

再從庫存上來看,截止5月17日,北9港場存2797萬噸,同比增加了近750萬噸。廣州港330萬噸,同比增加了近40萬噸。沿江八港庫736萬噸,同比增加了327萬噸。而電廠庫存在今年也屢創新高,進入本周,沿海8省電廠庫存更是攀升到了3500萬噸以上,同比增長了500萬噸,較2021年更是增加了1140多萬噸。

所以,偌大的煤炭市場想要僅靠這一個環節來拉動整個市場,顯然是有些費勁的。




責任編輯: 張磊

標簽:北港