5月20日，在第七屆世界智能大會(huì)上，天津港集團(tuán)重磅發(fā)布自主研發(fā)制造的全球首臺(tái)氫電混合動(dòng)力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人(ART)。

此次發(fā)布的氫電混合動(dòng)力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人，長(zhǎng)15米，寬度2.9米，載重平面距地面1.5米，整備質(zhì)量23噸，最大載重65噸，最高時(shí)速35千米/小時(shí)，采用186千瓦時(shí)電池，同時(shí)裝配了5個(gè)140L的氫氣罐，利用激光雷達(dá)、攝像頭、組合導(dǎo)航等多傳感器融合，依托5G、北斗導(dǎo)航技術(shù)，無(wú)需借助任何標(biāo)記物，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

氫電混合動(dòng)力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人的設(shè)計(jì)貫徹模塊化、三維化、輕量化理念，除延續(xù)了以往電動(dòng)人工智能運(yùn)輸機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)外，還具備輕量化、模塊化、安全、可靠、便于維護(hù)、節(jié)能環(huán)保、津鴻加持7大特點(diǎn)，通過(guò)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步增加續(xù)航，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)可達(dá)13小時(shí)，較純電人工智能運(yùn)輸機(jī)器人提升25%以上。

氫電混合動(dòng)力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人搭載全球首個(gè)港口全面數(shù)字孿生技術(shù)底座“津鴻”，具備端側(cè)自組網(wǎng)與智能協(xié)同能力。在“津鴻”支持下強(qiáng)化車輛“黑匣子”功能，增強(qiáng)運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄和狀態(tài)監(jiān)控，有效提升設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性的同時(shí)，便于維護(hù)保養(yǎng);實(shí)現(xiàn)不同生產(chǎn)設(shè)備之間“近場(chǎng)交互”，通過(guò)局域網(wǎng)連接近端設(shè)備，共享行駛狀態(tài)等單車運(yùn)行信息，進(jìn)行局部運(yùn)行優(yōu)化，節(jié)省算力和通訊時(shí)間，有效保障設(shè)備安全，提升生產(chǎn)效率;打通“津鴻”數(shù)據(jù)池，依托強(qiáng)大平臺(tái)功能，向不同供應(yīng)商開放所需數(shù)據(jù)，為各項(xiàng)功能優(yōu)化和整體運(yùn)行效率提升，進(jìn)一步釋放成長(zhǎng)空間。

據(jù)悉，氫電混合動(dòng)力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人下線后將立即投入使用，與正在運(yùn)行的國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的智能運(yùn)輸機(jī)器人編隊(duì)無(wú)縫對(duì)接，服務(wù)天津港“智慧零碳”碼頭生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。