市場頗為令人煎熬,雖然高溫天氣帶動用電量和情緒稍有好轉,沿海電廠日耗雖有提升,但能耗不穩定,且水電恢復,電廠整體庫存處于高位水平。疊加有長協及進口煤支撐,下游延遲、暫緩采購的情緒難有改善,實際需求依然偏淡。近一段時間,煤價跌跌撞撞,持續回落,雖偶遇反彈,但仍屬于情緒上的恢復,很快就掉頭回落,運價也在底部區間拉拉扯扯。
近一周來,環渤海港口市場情緒有所轉弱,煤價回落加快;但受發運成本支撐,產地市場和部分貿易商報價依然堅挺。但此時,下游需求極少,成交冷清。受高庫存以及需求差影響,環渤海港口場地垛位周轉率下降,港口不少堆存時間略長的蒙煤出現自燃,部分貿易商著急降價出貨,以避免損失。目前,市場有效需求不多,加之各環節的高庫存以及進口煤的強勢沖擊,環渤海港口市場煤價整體弱穩運行,持續回落。
目前,進口高卡煤價格繼續走弱,除了傳統澳煤、俄煤,還有低價南非煤和哥倫比亞煤沖擊市場,國際煤炭市場悲觀情緒蔓延,價格承壓下跌,高卡煤價格更是出現大幅下跌。據了解,印尼3800大卡到岸投標價跌破600元/噸,創今年二月份以來新低,而6月和7月份船期的哥倫比亞煤5500大卡到岸報價更是跌至900元/噸以下。
雖然部分港口采取合理提報接車菜單、控制滯銷煤種進港,并增加有效庫存;但效果并不理想,環渤海港口調入量依然保持高位。而受疏港壓力加大等因素影響,盡管調出量也有增加,但受船貨銜接不順暢、市場煤滯銷等因素影響,裝船效率下降,整體仍低于調入,環渤海港口庫存延續向上壘庫。目前,南方天氣不熱,煤炭淡季尚未過去。往年這時正值電廠囤煤的好時節,但今年下游需求表現不佳,電廠庫存高位,且消化緩慢,夏季之前的搶運恐難出現。而非電行業需求也未見明顯改善,化工等行業按需采購,環渤海港口錨地船舶數量降至90艘。
以積壓的庫存量來看,短期終端并不具備大幅采購動力。港口持續壘庫、電廠庫存充裕、進口煤沖擊及消費提振緩慢等因素的影響下,預計市場煤價將繼續承壓下行。但是,國家氣候中心預測,今年的高溫時長、高溫范圍與常年夏季相比還是偏多,經過長時間消耗之后,電廠需要補庫;因此,迎峰度夏之后的電廠補庫行情還是值得期待的。
責任編輯: 張磊