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煤價要跌到850元才罷休?外圍多國煤炭紛紛涌入中國,市場降價拋貨,各國攀比促銷

2023-05-30 10:35:58 財聯社   作者: 編輯 陳侃迪  

近日,鄂爾多斯煤炭網發文表示,大秦線檢修結束后,港口和電廠庫存加快積累,下游采購積極性下降,動力煤價格穩步回落。在下游終端方面,用戶僅維持剛需采購,詢貨商談較為冷清,且保持壓價采購,實際成交很少。另外,環渤海港口少許煤垛出現自燃,部分貿易商加快拋貨,煤價呈現摧枯拉朽式的下跌。該文章判斷,五月底、六月上旬,煤價下行速度可能會加快,預計此輪煤價要跌至800-850元/噸。

根據文華財經數據顯示,大商所焦炭自3月14日開始便開啟下跌模式,在接近兩個月內的時間里跌幅達32%,截至發稿時報1938元/噸,焦煤跌幅也同樣較大,近兩月跌幅為37%。

此前有不少業內人士表示,煤價大跌的元兇可能是進口煤的增加,由于進口量增長明顯,對一季度煤價上升形成巨大壓力,是加速國內煤價下跌的重要原因之一。據4月國家統計局數據顯示,4月份,生產原煤3.8億噸,同比增長4.5%,增速比3月份加快0.2個百分點,日均產量1272萬噸。進口煤炭4068萬噸,同比增長72.7%。1-4月份,生產原煤15.3億噸,同比增長4.8%。進口煤炭1.4億噸,同比增長88.8%。

低價進口煤“來勢洶洶”

業內人士表示,2023年在經濟復蘇的背景下,國內能源需求旺盛增長,同時國際煤炭價格下降也促進了國內煤炭進口增長,這就導致國內開年一季度進口量翻番的景象。此外,2023年我國恢復了澳大利亞煤炭的進口,3月進口澳大利亞動力煤193萬噸,成為我國動力煤第三大來源國。

他還表示,除此之外,在3月進口俄羅斯煉焦煤276萬噸,同比增長93%,環比增長39%;進口美國煉焦煤53萬噸,同比增長46%,環比增長71%,兩國進口量均呈現高速增長。

對于未來煤價走勢,華泰期貨在研報中指出,在產地方面,榆林地區前期停產、減產企業陸續恢復正常,但整體需求明顯走弱,庫存累積較為明顯,目前銷售主要是以保供為主,運輸以長協發運為主。港口方面,中轉港庫存再創新高,市場情緒較為悲觀,觀望情緒濃厚,下游需求少,整體市場成交較為冷清。進口煤方面,近期歐洲等地需求較差,外礦和貿易商不得不向中國出售或者轉賣部分過剩煤炭資源,中國電廠采購需求有限,國際高卡煤價下跌幅度較大。

中泰期貨表示,目前處于傳統需求淡季,整體下游日耗較差,且電廠以長協煤拉運為主,市場煤成交冷清。貿易商觀望情緒濃厚,投機需求不高,供需向寬松轉化。當下淡季時期,非電煤企業開工率仍然不高,短期煤價預計仍穩中偏弱運行。因期貨流動性嚴重不足,建議觀望。




責任編輯: 張磊

標簽:煤價