5月國內新能源汽車銷售數(shù)據(jù)逐步出爐，比亞迪以超24萬的月銷量一騎絕塵，廣汽埃安、理想、哪吒和零跑交付量均過萬，同時極氪汽車銷量同比實現(xiàn)翻倍增至8678輛。乘聯(lián)會消息稱，預計2023年中國新能源乘用車銷量為850萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。

業(yè)內認為，隨行業(yè)政策的持續(xù)推動和消費者購買熱情逐步釋放，釋放了新能源汽車消費潛力，后續(xù)新能源汽車需求有望進一步回暖。同時，隨著終端需求改善，新能源汽車產業(yè)鏈也在持續(xù)復蘇。

傳統(tǒng)車企新能源車銷量普增

在傳統(tǒng)車企及其孵化的新能源車品牌陣營中，基于去年同期的低基數(shù)因素，多家車企均實現(xiàn)同比大幅增長。

比亞迪5月新能源汽車銷量24.02萬輛，上年同期11.49萬輛，據(jù)此計算同比增長109.05%，刷新了去年12月份保持的單月銷量歷史最高紀錄，今年累計銷量已經達100.26萬輛。今年5月份，比亞迪推出漢DM-i冠軍版、漢DM-p戰(zhàn)神版、2023款元Pro、宋Pro DM-i冠軍版等多款新車。在今年3月29日的業(yè)績發(fā)布會上，比亞迪董事長王傳福曾表示，“比亞迪今年銷量目標300萬輛起步，爭取翻倍增長到360萬輛。”

緊跟其后，廣汽埃安發(fā)布5月銷量數(shù)據(jù)顯示，5月銷量達45003輛，再創(chuàng)新高，同比增長114%，環(huán)比增長10%。今年1-5月，廣汽埃安累計銷量達166323輛，同比增長119%。

6月5日晚間，吉利汽車、力帆科技、長城汽車等也公布了5月銷售數(shù)據(jù)，新能源汽車銷量普遍增長。吉利汽車公告顯示，5月公司總銷量為12萬輛汽車，較去年同期增長約35%，其中出口銷量2.29萬輛，同比增長45%。其中，極氪汽車5月交付8678輛新車，同比增長100%，環(huán)比增長7%，連續(xù)4個月實現(xiàn)同、環(huán)比雙增長。今年1-5月，極氪汽車累計交付32013輛，同比增長117.7%。

長城汽車5月新能源汽車也實現(xiàn)增長，實現(xiàn)銷售23755萬臺，同比增長近六成，今年來新能源汽車累計銷售6.64萬臺。同時，力帆科技5月整車銷售3780輛，同比下降6.2%;其中新能源汽車銷售3175輛，同比增長約三成。

造車新勢力進一步分化

從造車新勢力表現(xiàn)來看，理想汽車連續(xù)6個月銷量領漲，小鵬汽車和蔚來汽車表現(xiàn)相比大幅落后。值得注意的是，5月以來，多家造車新勢力開始以周為單位公布交付成績。

具體來看，5月理想汽車實現(xiàn)交付量28277輛，同比增長145.97%，連續(xù)三個月單月銷量超過2萬輛。今年1-5月，理想汽車累計銷量已超過10萬輛。理想汽車董事長兼CEO李想表示，5月理想汽車的營業(yè)收入(含增值稅)超過了100億元，這是公司歷史上第一次實現(xiàn)了百億級的月收入，也為2023年突破1000億元的營業(yè)收入目標奠定了基礎。

銷量緊隨其后的是哪吒汽車，以13029輛的交付成績位列第二，同比增長18.35%，今年以來哪吒汽車累計銷量為50285輛。哪吒汽車方面表示，5月第30萬輛量產車正式下線，今年哪吒汽車將加速開辟海外市場，目前已登陸泰國、以色列、馬來西亞等國家。事實上，哪吒汽車目前是五家造車新勢力中唯一一家還未登陸資本市場的企業(yè)。

零跑汽車在時隔7個月后重新回歸萬輛銷量水平，5月以12058輛的交付量位列第三，同比增長 19.78%，環(huán)比增長38.18%。今年1-5月，零跑汽車累計銷量達31293輛，同比下跌23.18%。今年3月，零跑汽車發(fā)布了旗下三款產品的年度改款車型，在升級配置的同時大幅下調了車型價格。另外，作為全新車型的C11增程版車型也以低于預售價的價格上市。

相比之下，小鵬汽車和蔚來汽車5月表現(xiàn)相對較弱，月銷量均未過萬。小鵬汽車5月交付量為7506輛，實現(xiàn)了連續(xù)4個月單月銷量環(huán)比正增長，但同比下跌25.88%。蔚來汽車5月交付量為6155輛，同比下跌12.37%。

業(yè)內人士分析認為，5月新勢力總體銷量呈增長態(tài)勢，其中廠家銷量出現(xiàn)兩極分化，小鵬汽車和蔚來汽車兩家銷量低有車型換代因素，銷售沒有跟上。對此，小鵬汽車稱，今年6月新款車型小鵬G6將會正式上市，7月開始大規(guī)模交付;蔚來方面也表示，6月份將完成全新ES6產能爬坡，盡早向用戶交付車輛。

滲透率或達到36%

6月5日，乘聯(lián)會發(fā)布消息稱，預計2023年中國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。

從各大車企最新披露的5月銷量數(shù)據(jù)來看，今年頭部新能源車企交付量普遍實現(xiàn)同環(huán)比提升。乘聯(lián)會指出，2023年新能源車市場呈現(xiàn)逐步走高的特征，隨著大量有競爭力的新品推出，價格促銷力度不斷加大，消費者的購買熱情逐步釋放，5月全國新能源乘用車市場回歸較強增長特征，整體車市延續(xù)4月的較強走勢，銷量創(chuàng)出今年新高。預估5月乘聯(lián)會新能源乘用車廠商批發(fā)銷量67萬輛，環(huán)比增長11%，同比增長59%。預計1至5月全國乘用車廠商新能源批發(fā)278萬輛，同比增長46%。

政策面上，新能源汽車產業(yè)今年以來迎來多重利好。近日，國務院常務會議指出，研究促進新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展的政策措施，要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，構建高質量充電基礎設施體系，進一步穩(wěn)定市場預期、優(yōu)化消費環(huán)境，更大釋放新能源汽車消費潛力。

華西證券認為，在政策對新能源汽車應用推廣的大力支持下，疊加經濟實用的新能源汽車車型供給持續(xù)豐富，新能源汽車滲透率有望持續(xù)增長，從而有望帶動全產業(yè)鏈需求擴大，中長期高成長性不變。此外，整車和充電設施的發(fā)展相輔相成，互為促進;未來在新能源汽車保有量不斷增加以及政策的推動下，國內充換電等基礎設施建設有望持續(xù)優(yōu)化。

同時，業(yè)內人士認為，多家車企5月新能源汽車交付量同環(huán)比提升明顯，在下游需求提升以及新增供給增加的推動下，電動車銷量持續(xù)增長，帶動產業(yè)鏈穩(wěn)定向好發(fā)展。購置稅減免政策的再次延長有望給蓬勃發(fā)展的中國新能源汽車產業(yè)注入新的動能，為整車、動力電池、充電樁等產業(yè)鏈公司拓寬業(yè)績和技術向上的新成長空間。