來自中國深圳港的20人代表團訪問了瑞典哥德堡港，簽署了姊妹港協(xié)議。該協(xié)議的目標是加強兩個港口在可持續(xù)運輸、運量增長和創(chuàng)新技術等問題上的合作。通過此次合作還開辟了在兩個港口之間建設綠色航運走廊的選，大大減少兩地之間的碳排放。哥德堡港致力于建立低碳和零碳燃料供應鏈，綠化港口服務和航運業(yè)務，以加快綠色船用燃料來源的開發(fā)和應用。
綠色航運走廊是指在兩個及兩個以上的港口之間建立零排放的航運路線，現(xiàn)在已經(jīng)越來越被視為啟動航運向零排放過渡的重要工具。部署零排放船舶技術，在港口建立替代燃料和充電基礎設施，以便在航線上實現(xiàn)零排放航運。
深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，是珠江三角洲地區(qū)出海口之一。港口水域面積106平方千米，陸域面積16平方千米。深圳港是全球第四大集裝箱樞紐港，在華南及周邊地區(qū)發(fā)揮著舉足輕重的作用，是國際貿(mào)易的重要樞紐，每年處理 3000 萬個集裝箱，深圳港集裝箱吞吐量連續(xù)十年位居全球前四。全球1.8萬標箱以上的超大型集裝箱船舶均有靠泊深圳港。
哥德堡港務局首席執(zhí)行官 Elvir Dzanic 表示：盡管深圳港在貨物吞吐量方面比哥德堡港大，但哥德堡港也受到了極大的關注。此次開啟了在港口之間建立綠色航運走廊，大大減少的二氧化碳排放量，我們相信可以長期在中國實施可持續(xù)發(fā)展。
瑞典與中國的貿(mào)易范圍廣泛，大部分貿(mào)易都通過哥德堡港，每周都有往返亞洲和中國的直航。按價值計算，中國是瑞典在全球的第八大貿(mào)易伙伴，也是歐洲以外僅次于美國的第二大貿(mào)易伙伴。2022年，瑞中貿(mào)易額近200億美元，比2021年增長21%。
這項合作是探索雙方如何在優(yōu)化航運路線方面發(fā)揮全球領導作用的重要一步，加強了國際合作在航運脫碳方面的重要性。哥德堡港也在積極努力與瑞典斯堪的納維亞半島其他國家的主要港口建立牢固的關系。同時，哥德堡港還與洛杉磯港簽訂了類似的姊妹港口協(xié)議，為增長、綠色航運走廊創(chuàng)造條件，并促進航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和數(shù)字化。
在未來，哥德堡港將繼續(xù)大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)，包括研發(fā)、推廣使用低成本的新能源動力系統(tǒng)，進一步提高港口的能效水平，促進港口在能源、環(huán)境、經(jīng)濟和社會等多方面的可持續(xù)發(fā)展。
責任編輯： 江曉蓓
標簽：深圳港,協(xié)議,哥德堡港
政策與經(jīng)濟
京公網(wǎng)安備 11010802020613號
