據(jù)俄羅斯能源部燃料和能源分析中心報道，由于全球煤炭價格下跌，俄羅斯能源煤炭出口處于盈虧邊緣。

俄羅斯西北部和南部港口的煤炭銷售，主要發(fā)送自土耳其和印度，現(xiàn)在已經(jīng)開始虧損，每噸虧損500-2000盧布。通過遠東港口的出口仍然略有盈利，但自年初以來，銷售利潤下降了四倍，現(xiàn)在利潤每噸不足500盧布。目前俄羅斯西北部供應(yīng)一噸能源煤的成本約為80.2美元，南部為82.8美元，東部為89.8-100.5美元。為了保持出口收支平衡，煤炭成本必須控制在每噸80至110美元之間。

根據(jù)分析機構(gòu)的數(shù)據(jù)，自2023年初以來，7月份運往阿姆斯特丹、鹿特丹和安特衛(wèi)普港口的煤炭期貨價格下跌至每噸116美元(減幅為37%)，而運往澳大利亞紐卡斯?fàn)柛劭诘拿禾科谪泝r格下跌近一倍，至每噸136美元。

分析師認為，歐洲供暖季節(jié)結(jié)束、澳大利亞和南非煤炭供應(yīng)增加以及原材料市場降溫都導(dǎo)致價格下跌，此外天然氣價格的下降也進一步給動力煤價格帶來了下降壓力。意大利就有意將關(guān)閉燃煤發(fā)電廠的計劃提前至了2024年，提前的原因是天然氣的價格持續(xù)回落，目前關(guān)閉燃煤發(fā)電廠的計劃是2025年，但如果天然氣供應(yīng)沒有問題，那么這一計劃就會提前進行。

隨著歐洲國家逐步“拋棄”煤炭，全球煤炭需求呈現(xiàn)下降趨勢，俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克在《能源政策》雜志的文章中寫道，預(yù)計到2030年全球煤炭需求將減少14%，2050年將減少49%，但印度、東南亞、中東和拉丁美洲的需求將出現(xiàn)相反的趨勢，未來煤炭的消費還要看這些地區(qū)。他還認為到2040年，全球煤炭消費結(jié)構(gòu)的特點是能源煤的比重下降，冶金煤的比重從13%上升到17%，在那之前俄羅斯的煤炭出口方向以及結(jié)構(gòu)都需要做出相應(yīng)的轉(zhuǎn)變。