7月8日消息，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)，美國(guó)紐約州在過(guò)去十年中花費(fèi)9.5億美元用于馬斯克在布法羅建設(shè)一座太陽(yáng)能電池板大型工廠的計(jì)劃。該計(jì)劃旨在創(chuàng)造數(shù)以千計(jì)高薪高科技工作崗位，但項(xiàng)目卻陷入困境。

當(dāng)時(shí)由前州長(zhǎng)科莫管理的紐約州出錢(qián)建造了一個(gè)工廠，擁有120萬(wàn)平方英尺的工業(yè)空間，以每年1美元價(jià)格租給特斯拉，馬斯克承諾將在這里經(jīng)營(yíng)到2029年。據(jù)悉，該工廠購(gòu)買(mǎi)了價(jià)值2.4億美元的太陽(yáng)能電池板制造設(shè)備，馬斯克在2015年預(yù)測(cè)，到2020年該公司生產(chǎn)的電池板將足以覆蓋1000間屋頂。

紐約前州長(zhǎng)科莫原本期待會(huì)有光伏供應(yīng)商涌入該中心，但一直事與愿違，目前該州已將太陽(yáng)能電池板設(shè)備折價(jià)出售或報(bào)廢。

據(jù)記者了解，馬斯克曾于2014年通過(guò)收購(gòu)太陽(yáng)能電池板技術(shù)和制造公司Silevo進(jìn)軍太陽(yáng)能電池板制造領(lǐng)域，并與紐約州展開(kāi)談判，計(jì)劃在該州建設(shè)其第一家電池板廠，計(jì)劃在兩年內(nèi)每年生產(chǎn)逾1000MW的電池板。

該工廠獲得了紐約州前州長(zhǎng)科莫的大力支持，并獲得了大量補(bǔ)貼，不過(guò)有趣的是，在獲得政府補(bǔ)貼后該工廠一直未能如期開(kāi)工，也未能創(chuàng)造足夠的工作崗位，甚至因未能達(dá)成政府指標(biāo)而面臨罰款。

例如在2020年疫情爆發(fā)時(shí)期，紐約州一名議員曾要求埃隆*馬斯克使用其紐約州的太陽(yáng)能電池板工廠制造醫(yī)用呼吸機(jī)，這樣也可以雇傭更多工人滿足政府指標(biāo)而免受罰款。此前，出于勞工保障方面的需求，紐約州要求特斯拉2020年4月必須在太陽(yáng)能電池板工廠雇傭1460名工人，否則將支付4120萬(wàn)美元的罰款。隨后，該工廠于2020年3月24日宣布暫時(shí)關(guān)閉。

當(dāng)前，馬斯克的太陽(yáng)能事業(yè)主要是依靠公司在2016年收購(gòu)的SolarCity，作為全美最大的屋頂太陽(yáng)能安裝服務(wù)公司，該公司包括eBay總部和英特爾園區(qū)等一系列光伏項(xiàng)目。不過(guò)在重組為T(mén)esla Energy之后，基于SolarCity太陽(yáng)能技術(shù)的充電樁，成為特斯拉電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的組成部分。這起收購(gòu)，讓特斯拉完成了光伏發(fā)電-PowerWall儲(chǔ)能-電動(dòng)汽車(chē)充電的能源閉環(huán)。

據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去十多年間，特斯拉太陽(yáng)能電池板發(fā)電量超過(guò)了特斯拉車(chē)輛和工廠總耗電量，這些清潔能源足以為每一座超級(jí)工廠和每一輛特斯拉車(chē)輛充電。特斯拉在可再生能源行業(yè)不斷發(fā)展壯大，躋身美國(guó)最佳太陽(yáng)能公司之列，真正成為了“光儲(chǔ)充”一體化的可持續(xù)能源集團(tuán)。