特斯拉成立時的目標是證明電動汽車可以比燃油車更優秀，但如今，特斯拉的目標似乎遠遠超越了取代石油這一點。今年5月份，特斯拉公布了他們的"秘密宏圖之第三篇章"，宣布計劃向完全可持續能源邁進。雖然人們對特斯拉能否實現這些計劃仍然存在質疑，但特斯拉在能源領域的布局變得越來越密集。

特斯拉在能源領域的布局從儲能業務開始。早在2013年，特斯拉就開始涉足儲能行業。他們與松下合作，在內華達州建立了超級工廠(Gigafactory)生產電池組。

然而，特斯拉認為僅僅為電動汽車生產電池組并不夠。于是，在2015年，他們推出了Powerwall，可用于儲存白天發出的電能。在Powerwall的基礎上，特斯拉又推出了聚焦商業和小型儲能的Powerpack，以及針對大規模儲能項目的Megapack。

特斯拉的Megapack是一組功能強大的鋰電池，使用風能和太陽能作為主要能源。每臺Megapack機組可以存儲3兆瓦小時的能量，相當于滿足3600戶家庭一小時的用電需求。

特斯拉目前已經建成了首個儲能超級工廠，位于美國加利福尼亞州北部的拉斯羅普。他們計劃在2024年第二季度在上海建立第二座儲能超級工廠。特斯拉對于未來儲能市場的雄心可見一斑。

然而，要在儲能行業形成"鯰魚效應"面臨兩個挑戰：安全和價格。儲能行業一直存在安全問題，特斯拉的Megapack也曾發生火災事故。為提高安全性，Megapack進行了升級。

此外，特斯拉的Megapack單價相對較高，與中國主流儲能產品相比并沒有成本優勢。這對于特斯拉在儲能領域形成"鯰魚效應"構成了一定的障礙。在太陽能業務方面，特斯拉的發展相對波折。特斯拉收購太陽城后，計劃通過太陽能與儲能形成協同，進一步延伸供電鏈條，但太陽能業務的發展并不順利。安全和定價等問題一直困擾著特斯拉的太陽能業務。

特斯拉收購太陽城的目的是在電動汽車之外拓展可持續能源業務。然而，特斯拉在太陽能領域的推進遇到了諸多挑戰，距離他們設定的目標尚有一段距離。特斯拉追求成為一家能源公司的意圖已經顯而易見。通過整合電動汽車、儲能和太陽能等業務，特斯拉垂直串聯起了整個能源產業鏈。然而，特斯拉能否真正成為一家能源公司，仍需觀察和等待。