據了解，9月1日5時50分起，瓦日鐵路展開為期25天的秋季集中修施工，為冬季電煤運輸夯實基礎。

此次瓦日鐵路集中修施工從9月1日起至9月25日止。其間，每天從5時50分至8時50分，利用3個小時無車運行的“天窗”空檔期，更換道岔軌件25組，大機搗固道岔76組，大機清篩8.39公里，檢修站內信號機216架，檢修區間信號機190架，檢修接觸網設備150公里，同時對線路設備病害進行集中整治，全面恢復和提升線路整體性能。

上述消息是山西日報9月19日從中國鐵路太原局集團有限公司獲悉的。瓦日鐵路西起呂梁市興縣瓦塘鎮，東至山東省日照港，穿越晉豫魯三省，年運量突破1億噸，是晉煤外運的重載大通道，也是我國首條一次性建成的30噸軸重重載鐵路。今年截至目前，瓦日鐵路全線運量達到6500余萬噸。

據悉，為保障能源運輸穩定，太原局集團公司成立施工現場指揮部，每日組織各施工單位提前進行實地工作量調查，掌握現場實際情況，做好施工計劃編制，對重點施工提前研究、逐一制定好施工流程。

通過每日召開施工協調會、總結會和集團公司專題會議，研究解決施工計劃、施工組織、運輸組織等方面存在的問題，對當日施工安全、施工質量、施工進度、計劃兌現、施工配合等相關情況進行總結，對存在問題進行分析。

同時，車務、機務、調度等相關部門緊密聯系，加強協調溝通，提前3天組織預審核集中修施工、維修日計劃和卸車計劃，保證機列銜接，保證線路和樞紐運輸暢通，努力實現施工、運輸“雙豐收”。

另據市場消息稱，大秦線今年的秋季集中修初步定于10月4日-10月23日每日9:00-12:00，為期20天。而且按照往年的慣例，大秦線集中修期間，遷曹線、北同蒲線大概率也會同步展開集中修施工。

不難看出，主要運煤線的集中修也是錯峰進行的，國慶期間大秦線集中修期間，周邊其他運煤線路將通過增加運量等方式彌補大秦線檢修帶來的影響。