節前，港口煤價有所下調，部分貿易商主動降低煤價出貨;這是因為一些貿易商急于在節前清庫、兌現利潤。然而，大秦線檢修在即，非電行業復工復產，國內煤炭需求在緩慢轉好。盡管近兩周來，大秦線日均運量高達125萬噸，進港煤炭有所增多;但下游拉運也不弱，環渤海港口經過壘庫之后，存煤僅高于去年同期30萬噸。環渤海港口長協庫存并未完全打滿，市場煤因菜單有限，庫存也不多;一旦檢修開始，會出現優質資源供應不足的現象。

近期部分大宗商品價格持續上漲，加之企業采購活動進一步活躍，制造業市場價格總體水平回升。主產區主要煤礦實施中長期合同合理價格，并滿足長協用戶的需求。同時，安全檢查嚴格，導致部分煤礦停產，限制了煤礦產量;這導致了產地供應不足，價格保持堅挺。盡管汽運煤節前出貨，終端實際需求較低，市場采購情緒不高，造成煤價小幅回落;但上游的安全監管力度未減，供應仍然偏緊，很大程度上支撐了煤價。

近期，房地產等行業景氣度略有恢復，疊加基建集中開工項目的增加;石油化工類產品整體價格上漲后，利潤得到修正，生產積極性明顯提升。十月份，預計水泥、化工等非電行業開工率有所提升，對煤炭的需求出現增加;而這部分貨源基本上都是優質市場煤，極易帶動整體行情出現上漲。近期，沿海八省電廠日耗維持在200萬噸以上，長協供應充足，少量進口煤補充;盡管進口煤價格上漲，但仍低于國內北港煤100元/噸左右。

國際市場方面，在大宗商品價格高企，疊加天然氣供應擾動因素較多，全球動力煤價格受能源市場不確定因素的影響較為明顯，價格堅挺。與此同時，人民幣匯率提高，進口成本上漲，中間商拿貨興趣不濃。此外，隨著經濟的持續向好，工業用電增幅明顯，給煤炭消費的增加帶來了有力的托底作用;而近期的宏觀刺激政策頻出，后期向好走勢或將延續。

后期來看，隨著價格的上漲，下游恐高心理也將隨之增強，或將出現觀望;但在大秦線在國慶期間(10月4日)開展集中修，疊加非電行業“金九銀十”旺季的加持下，預計節后，港口動力煤價格將再次突破1000元/噸關口。