近日，繼氫燃料電池重卡、氫能源公交多個車型規模化應用場景之后，由未勢能源配套交付螞蟻物流的首批9輛長征氫能翼展車也于10月初實現穩定運營3個月，運營總里程達到64465公里，氫耗值4.7kg/百公里，總減碳量達到35噸，相當于為地球種植4500棵樹。

在氫燃料電池汽車示范應用領域，長城正在以迅猛之姿助推氫能產業化革命進程!

聚焦物流運輸 落地首個氫能翼展貨車跨省高速示范場景

雙碳目標之下，低碳物流不僅是氫能下游應用重要的終端市場，也是連接各上下游行業之間低碳發展的重要環節，而氫能物流車以其強續航、加氫速度快等優勢，在交通運輸行業的應用規模正在不斷擴大，但長途高速運輸卻成為發展氫能物流的一道難關。

未勢能源作為長城氫能板塊核心主體，聯合長征汽車、螞蟻物流，依托各自產業優勢，聯合開發了氫能翼展車這一氫能物流專用車型，并在河北保定至天津氫能高速示范線投入運營，打造首個氫能翼展貨車跨省高速示范場景。

該示范線氫能翼展車，車長近12米，搭載未勢能源自主研發的110kW燃料電池發動機和車載30kg/320L×4儲氫系統，最大爬坡度超過20%，最長續航可達580公里，底盤采用輕量化設計，整體減重約5%，通過創新式分布儲氫瓶和雙開翼設計，可為客戶提供9米6長的貨廂，高達60方量的裝貨容積，相較于傳統倉柵、廂式貨車，兩翼側板可升降、開啟與完全敞開。

據了解，為保障項目正常示范運營，未勢能源不僅針對場景對燃料電池系統進行了定制化開發，并在車輛投運前的路試階段，特派專業的場景調研員，跟著路試車進行了反復的記錄分析，詳細到紅綠燈的個數、秒數、裝卸貨物排隊的時間、關鍵場景的空氣成分。根據這些最真實的數據，對燃電系統的電力輸出策略進行了細致入微的調控，以求用最低的消耗獲得最大的收益。

項目投運后，一直高效服務于長城汽車螞蟻物流汽車零配件運輸業務，運營路線由長城保定徐水工廠至蓮池工廠，或長城天津工廠，單程運距約為50km~240km，整體車輛穩定性、安全性良好，故障發生率極低。

從零部件到整車 長城加速釋放森林生態體系氫能量

近年來，長城正在打造自己獨特的森林式生態體系，確立了混動、純電和氫能多路線并舉的能源動力路線，并從能源產業上下游進行技術布局，逐步打造以電氫社會為構想的能源新生態，不斷推動自身新能源產業發展，目前在氫能核心關鍵零部件及氫燃料電池汽車規模化示范推廣方面已取得了多項重要成果。

未勢能源作為長城氫能源板塊的主體企業，聚焦燃料電池和儲氫兩大系統及核心零部件，構建起先進的“制—儲—運—加—應用”一體化供應鏈生態，并立足市場需求和客戶痛點，圍繞氫能交通、氫能船舶、熱電聯供、儲能應用等領域，進行產業生態布局，開展氫能關鍵技術開發和應用示范推廣，在京津冀和長三角地區打造了多個具有標桿意義的氫車示范項目。

同時，隨著氫能商用車業務不斷推進，未勢能源與長征汽車等長城整車品牌之間的合作聯動也在不斷加強，依托長城集團產業鏈生態布局、市場及資源等優勢，聯合開發更多氫能專用車型，探索更多細分領域的應用場景，包括在大宗物流運輸、車輛運輸、冷鏈運輸等領域的推廣與應用，以進一步驗證氫能多車型、多場景、多模式的可行性與經濟性，推動氫能車輛的規模化與商業化落地。

本次合作開發氫能翼展車并打造首個氫能翼展貨車跨省高速示范場景，既是未勢能源作為“雙碳”目標的堅定踐行者，聯動長征汽車、螞蟻物流在綠色物流運輸與氫能商用車領域踐行長城森林生態低碳化的重要布局和成果展示，也是長城汽車從零部件到整車品牌，正在以物流領域為發力點，積極拓寬氫能應用領域，加速釋放森林生態體系氫能量的重要體現。(文：解金強 圖：未勢能源)