中國汽車戰略與政策研究中心日前發布研究報告認為，隨著新能源產業持續培育與技術突破，公共領域車輛電動化在多個城市逐步推開，有助于為城市低碳發展探索新路徑，同時為新能源汽車產業注入新動能。

中國汽車戰略與政策研究中心隸屬于央企中國汽車技術研究中心有限公司，坐落于天津，是專門從事汽車戰略和政策研究的研究機構。

不久前，我國在北京等15個城市啟動了首批公共領域車輛全面電動化先行區試點。中國汽車戰略與政策研究中心研究認為，隨著產業持續培育，部分城市的公共領域車輛電動化取得成效。北京、深圳、唐山等試點城市在城市公交車、出租網約車、新能源重型貨車等領域，實現全面電動化或積極探索，為其他城市提供了經驗。

一汽豐田向2023夏季達沃斯論壇提供了智能電混雙擎MPV格瑞維亞和純電轎車bZ3兩種車型，作為會務用車。(張博 攝)

這其中，北京巡游出租車打造以“換電為主，快速充電為補充”的推廣模式，并配套相應的新能源巡游出租汽車獎補政策;深圳城市公交、出租已實現全面電動化，環衛車、機場用車電動化率分別超過85%、70%;唐山聚焦新能源重卡，以鋼鐵運輸結構調整為切入點，加快推動新能源重卡保有量提升。

唐山市曹妃甸區的一家運輸企業的駕駛員將電動重卡停在唐海鎮充電站給重卡充電(無人機照片)。新華社記者 楊世堯 攝

試點城市緊跟產業發展新趨勢，加強關鍵核心技術攻關，開展光儲充放、智能網聯、電力交易等新技術新模式的先行先試，積極推進新能源汽車與能源、交通、信息加速融合。例如，寧波積極開展舟山港梅山港區自動駕駛試驗區建設;廈門建設集“光伏儲能”“電車充電”“電池檢測”等功能于一體的“光儲充檢放”示范站。

研究指出，試點城市在車輛推廣、基礎設施建設、新技術應用、政策和管理制度等方面積極創新，有助于系統解決“產品供給不足、綜合成本高、充電設施不完善、新技術新模式偏弱”等當前發展痛點、堵點，為推進汽車產業全面電動化轉型樹立典范。