中國電煤采購價格指數(CECI)編制辦公室發布的《CECI周報》(2023年45期)顯示，CECI沿海指數(周)高卡現貨成交價本周繼續下跌，進口指數到岸綜合標煤單價小幅下跌。采購經理人分項指數中，供給、庫存和需求分指數處于擴張區間，價格和航運分指數處于收縮區間，需求和庫存分指數環比上升，供給、價格和航運分指數環比下降。

本周，發電量和供熱量均快速增長。電煤耗量和入廠煤量環比、同比均有所增長，電廠煤炭庫存持續增長。11月30日，納入統計的發電企業煤炭庫存可用天數24.4天。

產地方面，榆林區域當月完成生產任務的煤礦增多，供應有所縮減，下游需求表現偏弱，價格以穩為準。鄂爾多斯區域生產礦井數量減少，下游電廠觀望情緒濃厚，需求有限，價格小幅探漲。晉北區域安監形勢嚴峻，煤礦生產能力較前期收緊，但下游需求冷淡，市場價格波動較小。

港口方面，場地庫存下降幅度有限，電煤需求依舊不足，實際成交量延續低位。市場價格雖然有小幅波動，但沒有明顯的價格上漲支撐因素，預計短期港口市場煤價格仍以小幅震蕩波動為主。

整體來看，當前電廠庫存仍處高位，長協煤供應穩定，市場煤實際成交量偏少，市場現貨價格震蕩走勢，后市仍需要關注氣溫變化、日耗增長情況及進口煤到港情況。

本期，CECI進口指數到岸綜合標煤單價1084元/噸，較上期小幅下調1元/噸，環比下調0.1%，其中低卡煤種降價幅度較大。進口市場維穩運行，進口貿易商報價堅挺，電廠庫存仍處高位，進口煤采購以剛性補庫為主，需求增加有限，成交量一般。

本期，CECI采購經理人指數為50.07%，連續4期處于擴張區間，環比下降0.32個百分點。分項指數中，供給、庫存和需求分指數處于擴張區間，價格和航運分指數處于收縮區間，需求和庫存分指數環比上升，供給、價格和航運分指數環比下降。供給分指數為50.38%，環比下降0.62個百分點，連續7期處于擴張區間，表明電煤供給量繼續增加，增幅有所收窄。需求分指數為50.71%，環比上升0.05個百分點，連續4期處于擴張區間，表明電煤需求量繼續增加，增幅有所擴大。庫存分指數為51.00%，環比上升0.47個百分點，連續8期處于擴張區間，表明電煤庫存量繼續增加，增幅有所擴大。價格分指數為47.35%，環比下降1.53個百分點，連續7期處于收縮區間，表明電煤價格繼續下降，降幅有所擴大。航運分指數為49.62%，環比下降3.03個百分點，處于收縮區間，表明電煤航運價格由增轉降。

本周(11月24日至11月30日，下同)，納入統計的燃煤發電企業日均發電量，環比(11月17日至11月23日，下同)增長7.8%，同比增長16.8%;日均供熱量環比增長13.8%，同比增長17.8%;電廠日均耗煤量環比增長8.3%，同比增長12.5%;日均入廠煤量環比增長3.1%，同比增長13.5%。

11月29日，國務院副總理、國務院安委會主任張國清出席全國安全生產電視電話會議。會議要求，要準確掌握礦山真實安全狀況，強力推進礦山安全整治，對井下井上區域全面排查“過篩子”，盡快消除浴室吊籃等安全隱患，深化礦山重大災害治理，嚴厲打擊超挖超采、私挖亂采、逃避監管等行為。會議強調，要堅持眼睛向下，直插現場開展專業檢查，奔著具體問題深挖徹查，下重手狠招推動整改，狠抓一線崗位安全管理。要進一步壓實監管責任，從嚴管理監管隊伍，深入推進治本攻堅，加快夯實安全生產基層基礎。

根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據，11月20日-26日，全國貨運物流有序運行，其中國家鐵路累計運輸貨物7840.4萬噸，環比增長1.24%;全國高速公路貨車累計通行5546.5萬輛，環比下降0.83%。

綜上分析，建議：一是繼續加快推進電煤中長期合同銜接和簽訂工作進度。在簽訂過程中嚴格執行中長期合同簽訂要求，對于捆綁銷售、不合理物流費用、變相漲價和加價等不合規現象及時匯總，并報相關部門予以協調解決。二是當前進入迎峰度冬關鍵階段，電廠供熱量增長較快，供熱電廠電煤庫存應持續保持高位，確保供熱電廠安全穩定生產供熱。