本周正值全國煤炭交易會期間，市場交易活性有所下降，價格以僵持平穩為主。

隨著大會臨近尾聲，市場交投逐漸恢復活躍，市場價格方向又能否明朗?

下周新一輪冷空氣即將來襲，我國多地將迎來大幅度降溫，又能否提振市場挺價信心?

★ 具體來看:

一是近期終端耗煤穩步提升，北上派船有所增多。當下已進入12月份傳統的旺季時段，沿海電廠日耗進一步增加。近期煤價也止跌企穩，部分終端釋放少量剛需采購，疊加月初各電廠開始落實新的月度拉運計劃，北上派船有所增多，今日錨地船舶數量回升至116艘，整體處于今年偏好水平。

二是港口庫存小幅去化，沿海煤炭供應依舊寬松。近期產地安檢趨嚴疊加價格依舊倒掛，貿易商發運意愿依舊不足，鐵路運量減少，大秦鐵路運量也出現小幅下降，加上近期封航天氣減少，以及月初終端拉運需求有所增加，環渤海港口去庫存開始逐漸去化，合計庫存降至2773萬噸，去庫速度稍有加快，但仍較去年同期偏高570萬噸，沿海煤炭市場仍供給充足。

另外，根據海關總署公布的最新數據顯示，我國2023年11月份進口煤炭4350.6萬噸，較去年同期的3231.3萬噸增加1119.3萬噸，增長34.64%;較10月份的3599.2萬噸增加751.4萬噸，增長20.88%，進口量仍處于絕對高位。不過，近日印尼煤各煤種貨盤報價穩定，煤炭海運費高企，到岸價與電廠投標價出現倒掛，市場觀望情緒濃厚，現貨交投平靜，或使得國內北上拉運需求增加。

總的來說，近期港口煤炭鐵路運量小幅下降，環渤海港口逐漸進入去庫周期，加上進口煤價格優勢有所減弱，天氣進一步轉冷情況下，國內市場煤采購需求將有所好轉，支撐價格穩中偏強運行。但冷空氣主要集中在北方地區，南方地區受影響范圍和程度較小，加之煤炭主產地價格依舊偏弱，對港口環節支撐不足，短期沿海煤炭市場價格反彈高度仍較有限。