12月8日，“碳中和愿景下的全面電動化解決方案”專題論壇在2023世界新能源汽車大會（WNEVC）期間成功舉辦。華為數字能源智能電動產品線副總裁陳偉受邀參加，并發表了以《智賦新生，云馭安全》為主題的演講，就動力域技術如何助力提升用戶體驗和安全等方面展開分享與討論。
當前新能源乘用車已進入市場充分競爭與大規模應用階段，但仍然面臨全場景、全領域電動化技術深化與產業鏈效能雙向高質量發展的挑戰。陳偉表示，隨著新能源汽車產業的不斷升級，動力域將向全面電動化、電動智能化、智能AI云化三大方向演進，從而提升產品的核心競爭力。
隨著動力底盤域相關技術的成熟和用戶對于駕乘體驗要求的不斷提升，特別是智能駕駛對于動力域時延要求越來越低，動力域將由當前的驅動系統電動化，走向驅動、轉向、懸架、制動等系統的全面電動化。
針對B級純電車型，華為發布了全新一代800V高壓碳化硅黃金動力平臺，實現了92%的業界最高CLTC效率。針對增程四驅場景，開發業界首款異步五合一，高效后驅組成前異后同架構，四驅WLTC效率達88.2%，領先行業插混兩驅車型0.2%，實現“四驅動力，兩驅續航”。
針對A級純電車型，發展融合極簡電驅動系統已經成為行業共識，功率+控制+熱融合的動力域模塊將成為極致之路。陳偉指出，華為DriveONE通過芯片融合、功能融合、域控融合、功率融合四個融合，一方面使BOM數量降低40%，芯片數量降低60%，開發周期縮短10個月，實現分鐘級OTA。同時，基于25000轉電驅動系統的解決方案，華為可助力車企打造未來5年穩定的A級車平臺，并持續保持競爭力領先。
iTRACK賦能電驅動系統，從被動執行跨越至主動智能時代
響應時間、調節頻率和扭矩振幅三個關鍵是驅制動融合的關鍵，通過輪端扭矩快速閉環，提升整車安全和駕乘體驗。針對減速帶“前竄”、車庫環氧地坪打滑等問題，華為iTRACK系統以微秒級超精細感知技術掃描路況信息，遇到顛簸、濕滑等復雜路況時，可進行毫秒級實時扭矩調整。同時華為DriveONE智能電機精準轉速控制位置跟蹤精度提升3倍，讓入庫、狹窄車位泊車更穩、更順滑。
動力域“零安拋”一直是華為智能電動的追求，基于數據協同、端云協同的智能AI云化是實現這一目標的重要途徑，通過數字孿生技術結合盤古大模型和圖引擎診斷技術，識別風險產品并進行預警更換，同時將產品設計測試數據、生產制造數據和車輛運行數據進行對比分析，更加全面的掌握在網運行產品的狀態，做到狀態可視化、風險可預警、故障可診斷和溯源防再犯。
華為智能電動依托ICT通信，AI云計算優勢技術，復用數字能源公司功率拓撲和功率半導體能力，實現動力域部件全面電動化，與行業一起加速電動智能化，智能AI云化，為用戶提供安全可靠的綠色出行！
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