本周，海關總署發布的最新數據顯示，2024年1-2月份，我國累計進口煤炭7451.5萬噸，較去年同期的6063.1萬噸增加1388.4萬噸，增幅為22.9%。

2022-2024年我國進口煤月度進口量情況表

2022-2024年我國煤炭月度進口量情況圖

此前，市場曾普遍推斷2024年前兩月進口量超過去年同期的可能性不大，主要是因為國內電廠庫存普遍較為充足，且有長協煤補充，終端采購進口煤的增量將受限。此外，在新年初期國際供應增量空間或將有限，進入我國市場的貨源進一步增加的難度較大。

但最終數據顯示，進入2024年后，進口煤依然“來勢兇猛”，我國煤炭累積進口量再創歷史同期新高。主要原因除了進口煤較國內煤繼續具有價格優勢外，還有政策方面的推動，在2024年進口煤關稅恢復政策生效之前，2023年年底部分貿易商和終端用戶提前采購，促使今年前兩月到貨量較往年同期明顯增加。

回顧去年，2023年前兩個月我國煤炭進口量同比大增71.4%，主要是受到了國際煤炭價格下跌，進口煤價格優勢明顯，以及2022年基數偏低等因素的影響。此外，2023年澳煤開始重新進入中國市場，也是進口量增加的原因之一，但受到裝船、航運、海關通關時間等因素影響，2023年前兩月，中國自澳大利亞進口煤炭僅為20.7萬噸。雖然目前海關總署尚未公布分國別進口數據，但從船舶發運數據來看，今年前兩個月澳大利亞發往中國的煤炭數量遠超去年同期，部分推動了今年前兩月整體進口量同比增加。

目前來看，今年進口煤關稅的恢復對進口煤的影響較為有限，今年實際進口量仍將主要取決于進口煤價格和終端需求釋放程度。

受船期因素影響，3月到港通關的進口煤大多為1月招標采購的貨源。近期國際動力煤價格持續上調疊加海運費攀升，進口煤采購成本不斷增加，部分抑制終端的采購積極性，但同樣受船期因素影響，預計對進口量的影響或將于4月顯現。

此外，俄羅斯自3月1日起重新實施具有彈性的煤炭出口關稅政策后，預計對3月進口量造成的影響較為有限。因此，3月我國進口煤到貨量或將繼續保持高位。