各地汽柴油批發價走高零售價疲軟

本報訊(記者 涂露芳)國際油價的頻繁起落中，國內成品油調價今年頭一次明顯滯后。截至29日，三地原油加權均價移動變化率為負4.05%，連續六個工作日滿足成品油降價條件，但發改委的官方降價通知卻遲遲未發。

國內成品油上一次調價是在今年6月1日，汽、柴油價格每噸降低230元和220元，當時發改委預測31日原油移動變化率將突破負4%，提前做出了降價決定。但本月22日原油移動變化率再次越過調價紅線時油價卻未動。石化行業分析師透露，延遲調價可能因為近期國際油價上下波動過于頻繁，需要觀察觀察再做決定，否則很可能剛降完價，國際油價又迅速上漲，但即便上漲幅度再大，成品油市場也必須等待22個工作日之后再做出跟漲決定。

昨天凌晨閉市時，紐約、倫敦原油期貨價格已經呈現加速上揚勢頭，紐約油價收盤價為78.36美元，上漲1.37美元；倫敦北海布倫特原油收盤價為77.59美元，上漲1.53美元。而自23日三地原油移動變化率達到負4.12%的高點以來，原油價格走高已經使移動變化率滑落至4.05%。

“雖然理論上成品油隨時可以降價，但移動變化率也瞬息萬變，下周很可能回復到負4%以內，從而失去調價的必然性。同時，國內通脹壓力明顯緩解，也使政府部門不急于降低成品油價格。”上述分析師表示。

新的石油價格管理機制運行一年多以來，對成品油價格調整周期過長的質疑一直沒有停息。專家建議，計價周期完全可以縮短為一周，避免調價過于滯后，或因時機把控不當，造成國內成品油漲跌與國際油價的實際走勢背離。

盡管官方調價延后，但零售市場對降價預期已經提前反應，加上洪澇災害令許多城市成品油市場并未如期進入消費旺季，促銷打折成為保證銷量的必然手段。目前，北京市場上多家民營加油站93號汽油的優惠幅度已經擴大，每升降價5角至7角，中石油加油站的優惠幅度也普遍達到2角至3角。而在批發環節，受大連新港管道爆炸被封港一周、中石化滄州石化、揚子石化等煉廠相繼進入檢修期、成品油運輸被洪澇所阻等因素影響，北京、上海、福建、湖南、湖北等多個地區出現供貨偏緊，批發價格被推高的局面。

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發展改革委回應有關質疑

國內成品油價尚未達調價邊界條件

新華社北京7月30日專電(記者江國成)國家發展和改革委員會價格司有關負責人30日說，發展改革委一直嚴格按照現行成品油價格機制和《石油價格管理辦法》調整國內成品油價格。近期國際市場原油價格有些波動，但未達到調價邊界條件。

這位負責人在回應有關發展改革委首次沒有按時下調油價的質疑時表示，這樣的質疑“沒有任何依據，純屬主觀臆斷”。

但他在接受新華社記者獨家專訪中沒有就調價邊界條件作進一步的闡述。