中國日報記者通過多方獨家信源獲悉，中國或將投入約60億元用于全固態電池研發，包括寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛藍新能源和吉利共六家企業或獲得政府基礎研發支持。

多位知情人士確認，此項行業內史無前例的項目由政府相關部委牽頭實施，鼓勵有條件的企業對全固態電池相關技術開展研發。據悉，該項目經過嚴格篩選后，最后具體分為七大項目，聚焦聚合物和硫化物等不同技術路線。

全固態電池，由于潛在的高能量密度、安全性和低成本等多維優勢，被國際普遍認為是下一代新能源動力電池的發展大勢，目前各國均加大投入攻關該顛覆性技術。

行業學者表示，比起數十億的基礎研發投資本身，該項目將促進企業和產業鏈上下游加碼投入全固態電池研發，引發 “鯰魚”效應，或帶動萬億級別的市場，為全球綠色轉型和世界范圍的可持續發展注入新的動力。

無獨有偶，4月以來國內全固態電池產業化提速，多家企業競相宣布全固態電池研發動態和量產時間表。廣汽集團率先表示全固態電池將于2026年上車，上汽集團也宣布全固態電池將在2026年實現量產。

多家頭部電池企業也透露全固態電池研發突破。欣旺達在接受中國日報獨家采訪時表示，已經完成了能量密度達到400Wh/kg以上的全固態電池研發，計劃2026年實現量產，預計產能達1Gwh。這也是該企業首次對外公布全固態電池進展。

國軒高科也在本月發布全固態電池技術，在接受中國日報采訪時透露，保守預計2027年將實現全固態電池小批量上車實驗，2030年實現量產。