2024年，是南水北調中線工程全線通水10周年。記者從中國南水北調集團了解到，截至12日15時20分，南水北調中線一期工程，已向北京輸水達到100億立方米，直接受益人口超過1600萬。
最新數據顯示，12日下午，南水北調中線一期工程自2014年12月全面通水以來，累計向北京市調水量達100億立方米。中心城區供水安全系數從1.0提升至1.3，水質始終穩定在地表水環境質量標準Ⅱ類及以上。
中國南水北調集團中線有限公司副總經理 韋耀國：北京城區供水七成以上為南水北調水，北京市年人均水資源量由100立方米提高到150立方米左右，極大緩解了首都水資源緊缺形勢，有力提升了城市供水安全保障。也為城市副中心、大興國際機場等重點區域，提供了水源支撐。
目前，北京市已逐步構建起與首都定位相適應的水資源保障體系。近日，位于北京昌平地區第一個以南水北調為水源的水廠——昌平新城地表水廠完成調試運行。正式通水后，覆蓋范圍將達60萬人。至此，北京接納南水的水廠已達15座。
北京豐臺河西第三水廠用水居民 李書英：我們原來用水壺燒開水以后，還得沉淀，沉淀十幾分鐘以后再灌暖壺，但是暖壺里水堿也特別多。現在通過南水北調水質比之前好多了，水堿比原來大大減少。
目前，北京市的最大供水能力，基本穩定在平均需水量的1.3倍左右，對南水的日處理能力，達到470萬立方米。基于充足的南水保障，北京市在制水和配水環節下足功夫，讓更多市民喝上了安全高品質的市政自來水。
不僅如此，南水也為城市發展注入“生命水脈”。北京連續多年地下水位明顯回升，多條河流重現生機。
北京市水文總站地下水監測評價科科長 趙洪巖：從1999年到2007年，北京市經歷了一個長達九年的持續干旱期。這期間，北京市地下水水位呈一個逐年下降的態勢。南水北調水進京以后，我們加大了地下水的壓采力度，適時進行生態補水，讓地下水得到了比較大的涵養。特別是從2015年以后，地下水埋深從25.75米，已經回升到了2023年的14.74米。
“南水”的到來，也助力了北京水生態的改善。通過多水源跨流域生態補水，北京五大河流時隔26年，全部重現“流動的河”，并連續3年貫通入海，有水河長較十年前，增加了464公里。
北京市水資源調度管理事務中心調度管理科科長 李述：我們按照優水優用、分質利用的原則，按照節、喝、存、補的順序使用原則，優先用足用好南水北調水源。將原來擠占河流的生態水量，歸還給了河道當中，河湖生態環境和生物多樣性，也有了極大的豐富和改善。
一泓碧波三千里，川流不息，潤澤沿岸民生。南水北調工程，是國家的戰略性工程，分為東、中、西三條線路。其中，中線工程起點位于漢江中上游的丹江口水庫。
南水北調中線工程，從長江最大支流漢江中上游橫跨湖北和河南兩省的丹江口水庫調水，輸水干線總長1432公里。自2014年12月12日，渠首開閘放水以來，汩汩丹江水一路北上，15天后注入北京團城湖，為京津冀豫沿線26座城市輸水近650億立方米，相當于4400多個西湖，直接受益人口超1億人。
來自丹江口水庫的長江水自渠首出，一路自流向北，黃河成為阻礙南水北去的天然屏障。為了解決這個問題，“穿黃工程”由此誕生。“穿黃”顧名思義就是“穿越黃河”，黃河河床下復雜的地質條件，注定了穿黃隧道不同于一般的交通隧道，也造就了隧道非同尋常的構造。
南水北調工程建設者在鄭州花園口西黃河河床底部40米深處開鑿兩條隧道，穿黃隧道為雙線有壓輸水隧道，單個洞長4250米，內徑7米，這樣的內徑可以滿足洞內跑汽車。有了“穿黃工程”，北上的長江水通過兩條穿黃隧道與黃河立體交叉相遇。平時，黃河水在上面流，南水北調的長江水在河底隧道中流過，兩者上下而過，猶如一條巨龍在黃河之下隱去了身影。
南水北調，極大緩解了北京水資源緊缺形勢。目前，南水已占北京城區供水的70%以上。
在儲存南水方面，北京市利用南水北調配套密云水庫調蓄工程反向輸水，累計向密云水庫、懷柔水庫、大寧調蓄水庫、十三陵水庫等存蓄水量約8億立方米。另一方面，北京還對有條件的地下水源地開展了試驗性補水，水位回升明顯。
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