近日，中國海油有限天津分公司蓬勃作業公司在渤海油田首次成功應用中國海油自主研發的“海龍”超級一趟多層壓裂充填防砂新工藝。作業后單井日增液超200方，日產油超30方，相較于常規工藝，單井作業提效3天，降本增效顯著。
目前，超級一趟多層壓裂充填防砂工藝是國內最先進的機械式一趟多層壓裂防砂工藝。該工藝通過簡化防砂服務管柱層數、使用軸向導復合流篩管和雙層防砂滑套等方式，創新優化防砂管柱結構，攻克了常規防砂工藝排量受限、摩阻大、易砂卡等一系列“卡脖子”難題。單趟防砂極限長度增加160％，壓裂規模提高70％，可有效改善近井地帶流動環境，助力油井充分釋放產能。該技術同時適用于低滲儲層大型壓裂作業。
據悉，此次作業一趟管柱完成五層壓裂充填防砂作業。防砂段全長389米，最大施工規模3立方米／分鐘，累計加砂89.7立方米。單趟作業層數、防砂段長度、施工規模、累計加砂量等均創渤海油田7英寸套管井防砂作業新記錄。
蓬勃作業公司此次的成功經驗為渤海油田增產穩產提供了可借鑒的路徑，通過技術創新，推動新質生產力的發展，助力渤海油田上產4000萬噸，同時為渤海油田高質量發展提供了新動能。（通訊員：李文濤 張延旭 ）
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