在美國最新公布的一項能源法案中，對天然氣和電動汽車的資金投入超過了44億美元。

據(jù)悉，這筆巨資中的大部分旨在援助天然氣車輛，而電動汽車的使用僅獲得4億美元的資金。

目前，美國市場僅有本田汽車旗下有壓縮的天然氣(CNG)乘用車在售，而更多的汽車制造商都將CNG技術(shù)用于較大型的商用車輛上。本田汽車的相關(guān)人士對此表示：“我們相信天然氣，那也就是我們?yōu)槭裁闯掷m(xù)著我們的制造努力。”

在天然氣車輛高達40億美元的資金中，CNG補助金以及退還款占據(jù)了38億美元。另外的2億美元將會被制定作為直接貸款的用途用于幫助制造CNG汽車以及生產(chǎn)零部件。

通用汽車稱，從今年秋季開始，將向車隊業(yè)務(wù)的客戶提供CNG動力的雪佛蘭Chevrolet Express和GMC Savana全尺寸貨車。

與此同時，美國電動車行業(yè)正面臨著一個急需解決的問題：電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)的完善程度明顯落后于電動車的銷售情況。這一問題令很多電動車的用戶對中長途駕駛產(chǎn)生了疑慮。業(yè)內(nèi)人士稱，如果這一問題得不到快速的解決，將會影響電動車在美國市場的推進程度。

盡管汽車制造商和電動汽車的倡導(dǎo)者認為可以通過安裝更多的家庭外界充電設(shè)備來解決這個問題，但這并非方便的解決辦法，如果電動汽車在行駛過程中電量即將耗盡，在能源支持上依然是個麻煩。

為此，美國部分地方政府正在出資1.15億美元，用于投資建設(shè)于數(shù)千個充電設(shè)施的建設(shè)，包括圣地亞哥、底特律、華盛頓特區(qū)和華盛頓的貝爾維尤。