2024年最熱的三伏天來了，從7月15日至8月23日，總共40天。今年夏季全國電廠的煤炭庫存充裕，以往”搶煤“和拉閘限電的現(xiàn)象已經(jīng)全部銷聲匿跡，煤價(jià)也一直保持著平穩(wěn)運(yùn)行的狀態(tài)。從最近各省級電力運(yùn)行情況通報(bào)來看，多個省區(qū)的全社會用電量正在同比大增，但耗煤量卻遲遲沒見明顯巨額增幅。

今天煤炭市場依舊冷冷清清，陜蒙地區(qū)不少煤礦正在降價(jià)，降幅在5-30元/噸，個別煤礦甚至降價(jià)40元/噸。隨著煤礦降價(jià)消息的傳開，競拍流標(biāo)與運(yùn)費(fèi)上漲等現(xiàn)象交織，形成了獨(dú)特的市場變局。

煤礦降價(jià)現(xiàn)象的出現(xiàn)，主要?dú)w因于市場供需關(guān)系的變化。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的消息，6月國內(nèi)規(guī)模以上的煤企業(yè)產(chǎn)能為4.1億噸，同比增長3.6%。以及今年進(jìn)口煤炭數(shù)量持續(xù)增加，讓煤炭市場供應(yīng)相對充足。而在需求端，由于經(jīng)濟(jì)增長放緩、工業(yè)生產(chǎn)調(diào)整以及清潔能源替代等因素的影響，煤炭需求增長乏力。供大于求的局面使得煤礦企業(yè)為了促進(jìn)銷售、降低庫存，不得不采取降價(jià)策略。

6月份，規(guī)上工業(yè)原煤產(chǎn)量4.1億噸，同比增長3.6%，增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，5月份為下降0.8%;日均產(chǎn)量1351.3萬噸。進(jìn)口煤炭4460萬噸，同比增長11.9%。1—6月份，規(guī)上工業(yè)原油產(chǎn)量10705萬噸，同比增長1.9%。進(jìn)口原油27548萬噸，同比下降2.3%。

競拍流標(biāo)現(xiàn)象增多，一方面是由于煤礦降價(jià)使得市場觀望情緒濃厚。貿(mào)易商和采購方對煤價(jià)未來走勢存在疑慮，擔(dān)心購買后價(jià)格繼續(xù)下跌，導(dǎo)致參與競拍的積極性降低。7月16日，珠海高欄港神華競拍全部流標(biāo)，下游采購積極性直接降至冰點(diǎn)。

與此同時，運(yùn)費(fèi)上漲的現(xiàn)象卻與煤礦降價(jià)和競拍流標(biāo)形成鮮明對比。運(yùn)費(fèi)上漲的原因主要有以下幾點(diǎn)：首先，隨著夏季的到來，燃油價(jià)格季節(jié)性上漲，增加了公路司機(jī)的運(yùn)輸成本支出。其次，近期交通運(yùn)輸行業(yè)的環(huán)保要求不斷提高，運(yùn)輸企業(yè)需要投入更多資金用于車輛的環(huán)保升級和維護(hù)，這部分成本也轉(zhuǎn)嫁到了運(yùn)費(fèi)上。此外，物流市場的供需關(guān)系也對運(yùn)費(fèi)產(chǎn)生了影響。雖然煤炭運(yùn)輸需求因煤炭產(chǎn)量和銷量的變化有所波動，但整體物流市場的運(yùn)力調(diào)整存在一定滯后性，在某些時段和區(qū)域，運(yùn)力供應(yīng)相對緊張，推動運(yùn)費(fèi)上漲，例如上周煤炭價(jià)格上漲，也助推了海運(yùn)集裝箱費(fèi)上調(diào)。

綜上所述，煤礦降價(jià)、競拍流標(biāo)與運(yùn)費(fèi)上漲的現(xiàn)象反映了當(dāng)前煤炭市場的供需矛盾、價(jià)格預(yù)期以及運(yùn)輸成本等多方面因素的綜合作用。通常來講，迎峰度夏期間，公路運(yùn)費(fèi)上漲并不奇怪，但多家海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)持續(xù)幾期不斷上漲，確讓人感覺很奇怪。