▲ 簽約儀式現場

李圭馥代表表示，隨著新能源汽車產業發展，電池回收、循環利用及儲能系統成為現代汽車集團未來重要的發展方向，而華友循環契合了我們未來方向的三個關鍵詞“中國、材料、循環”，“要么不做，要做就做第一”的華友初心也讓我們很感概。此次簽約將是我們雙方合作的良好開端，我相信，經過雙方團隊的協同合作，系統規劃，我們的合作之路將會走得更遠，走得更久。

鮑偉對雙方合作表達了積極期許，現代汽車集團提出的“正確的行動 可持續的未來”責任愿景，與華友循環的理念不謀而合，加強溝通交流，增進彼此互信，定能為鋰電材料循環利用開辟廣闊空間，為人類社會低碳、綠色、可持續發展開拓美好前景！

經過前期的深入溝通和積極磋商，雙方將在廢舊動力電池專用物流系統建設，儲能系統研發、制造及全球市場拓展，動力電池預處理及關鍵材料再生利用等方面開展深度戰略合作，全面構建產業發展低碳化、合作模式多元化、資源整合共享化的動力電池回收產業鏈新格局。

據韓國市場研究機構SNE Research公布的最新數據顯示，2023年全球動力電池總使用量約為705.5GWh，同比增長38.6%，全球儲能電池的出貨量達185GWh，增長約53%。據預測，全球廢電池回收再利用市場將在 2030 年增長到 70 萬億韓元、2050 年將增長到 600 萬億韓元。隨著電動汽車、儲能系統等對動力電池使用量的逐年攀升，廢舊動力電池合規、安全、資源化處理已經成為產業鏈上下游企業關注的焦點。

近年來，現代汽車集團積極布局電動汽車電池前后端業務，據韓國媒體報道，由現代格羅唯視（Hyundai Glovis）牽頭推進退役電池回收體系建設及運營，格羅唯視已成為集團電池良性循環體系的核心。憑借廣泛且密集布局的全球物流網絡，現代格羅唯視已在韓國運營 52 個物流中心，在海外運營 96 個物流中心，通過設立廢舊電池收集網點，多渠道確保廢舊電池資源。

▲ 現代格羅唯視在執行汽車海上運輸任務

對于可再次使用的電池制成儲能系統，對于不能使用的報廢電池則再次提取鈷、鋰和鎳等關鍵再生材料。同時，格羅唯視不斷強化預處理技術、電池材料回收及再生利用，未來還將持續提升物流供應鏈水平，逐步確立在全球電池回收行業內的競爭優勢。

作為鋰電池綠色材料全生命周期綜合解決方案引領者，華友循環深耕動力電池全生命周期管理賽道，擁有完善的廢舊電池回收利用閉環體系，在回收渠道、研發技術、合作模式、儲能系統解決方案等方面擁有核心優勢，積極拓展海外合作方式，深度綁定全球新能源車企、電池企業等產業鏈合作伙伴，打造國內國外雙循環閉環產業鏈。

▲ 華友循環鳥瞰圖

未來，雙方將秉持“合作共建、共贏未來”的開放戰略，共同為構建全球動力電池閉循環路徑、推動產業鏈綠色可持續發展，攜手同行，共謀創新！