就在明天8時09分

“二十四節氣”的第十三個節氣

立秋來啦!

不過立秋仍處在“三伏天”內

天氣還是很炎熱

對于煤炭人來說，今年最熱夏季碰上最冷煤市行情，從7月1日起至8月6日，貿易商報價基本一字馬持平，港口動力煤指數上下波動3元/噸(CCI5500卡為例)，大集團外購煤干脆當起“忍者神龜”，近一個月不調價......

今日動力煤市場運行狀況

產地方面，今日坑口市場趨于僵持，調價煤礦明顯減少，市場觀望情緒濃厚。部分庫存較高的煤礦小幅下調煤價10-20元/噸，多數煤礦按兵不動。當前煤礦生產基本正常，供應整體穩定，而下游需求整體低迷，非電終端保持剛需采購少量拉運，周邊煤廠、貿易商謹慎觀望，市場活躍度偏弱，整體銷售狀況不佳，多數煤礦價格暫未調整，畢竟調整了銷售也未必明顯改觀。預計短期下游需求難以實質性改變，煤價仍將維持弱勢運行。

港口方面，多數貿易商繼續選擇挺價，其實已經是躺平的無奈之舉。面對手中存貨高企的成本，上下浮動十幾二十元意義不大，就算有心降價出貨，下游依然不買賬，實際成交相當清冷，短期觀望僵持局面或降持續。港存方面，截至8月6日環渤海九港庫存2511.7萬噸，日環比減少2.7萬噸，較去年同期多近70萬噸。

下游方面，雖然近期南方持續高溫，民用制冷負荷提升較快，電廠日耗不斷攀升，但多數電廠庫存偏高去化緩慢，維持長協煤拉運并適時補充進口煤，對市場煤采購需求有限。且西北華北正值汛期，降雨天氣較多，電廠整體日耗提升有限，較難出現大規模集中補庫行為。庫存方面，據Mysteel統計，截止8月2日全國291家電廠樣本區域存煤總計5831.3萬噸，環比降55.0萬噸，日耗278.9萬噸，環比增21.4萬噸，可用天數20.9天，環比降2.0天。

魏橋電廠調價：8月7日開始，濱二，陽信汽運下調5元。 陽信火車價格不變。

進口方面，盛夏高溫來襲，亞太各國耗煤需求增加，印度日韓等煤炭進口國家增加進口采購需求釋放;但國際市場供需寬松，疊加各國存煤較高，發煤港和終端都在去庫，國際煤價回落至全球能源危機前水平。近期人民幣升值明顯疊加回國運價回落，進口煤炭采購成本重心下移，但電廠去庫緩慢以壓價為主，大部分電廠招收9月貨盤，少量電廠開始招收10月貨盤。貿易商則謹慎觀望小心拿貨，預計短期進口煤價維持低位震蕩。

綜上，目前已進入“迎峰度夏”后半段，雖然長江中下游地區高溫天氣持續，電廠日耗還將維持較高水平，但明日進入立秋，北方地區出現持續高溫天氣的可能性較小，電力消費或將逐漸見頂。在長協兌現良好及進口煤補充下，終端電廠庫存去化偏慢，疊加水電持續增加，擠壓火電份額，下游基本已經沒有大幅采購市場煤的需求，預計今夏動力煤市場行情基本延續弱勢僵持運行為主。