八月上旬，內蒙古鄂爾多斯市的暑熱已經消退，但石拉烏素煤礦依然熱火朝天。在這里，每天有2萬噸煤炭被開采出來，經洗煤、分揀后運送至10公里外的集運站，再通過浩吉鐵路，踏上南下的旅途。兗礦能源石拉烏素煤礦總經理 陳虎：今年以來生產銷售煤炭338萬噸，同比增加了18%;其中鐵路運輸108萬噸，同比增加15%。

浩吉鐵路北起內蒙古浩勒報吉，南至江西吉安，全長1813公里，是我國“北煤南運”的主要通道。繁忙鐵路線的“心臟”，在黃土高原上的陜北小城靖邊熱烈地跳動——靖邊東站，是浩吉鐵路集運端唯一的樞紐站，來自陜北和內蒙古的多條專用線和聯絡線的煤炭都要在這里集結。

晝夜奔襲 萬噸大列“下江南”從內蒙古高原一路南下，裝滿煤炭的火車大約2小時后到達靖邊東站。部分火車經重新編組，成為由105輛敞車組成，長1350米的萬噸大列，運力是普通列車的近兩倍。經過列檢、貨檢等技術作業，煤炭搭乘萬噸大列快速發往南方，保證湖北、湖南、江西等地區的電煤供應。國鐵西安局靖邊東站車站值班員 王文杰：7月份以來，我們日均接發列車128對，累計開行貨物列車2918列，同比增長3%。大約22個小時后，列車抵達江西吉安。

國鐵南昌局吉安站調車長 肖剛青：我們會爭取在15分鐘之內在站內完成電煤列車換頭作業，送電煤列車進入指定線路。

在指定線路行駛20分鐘后，火車到達井岡山電廠。在發電廠的輸煤區，翻車機正在抓取車廂進行煤炭卸載，一整車廂的煤炭大約5分鐘到6分鐘就能夠完成卸載，而它的發電量可以供30個家庭用上一整年。

井岡山電廠是吉安市最大的火電廠，總裝機容量192萬千瓦，每天發電約3000萬度。最近，電廠每天消耗近1.3萬噸煤炭，其中大部分煤炭的運輸是通過浩吉鐵路。國鐵南昌局南昌鐵路物流中心吉安營業部經理 李遠達：今年1月份到7月份，浩吉鐵路到達吉安的煤炭總量在141萬噸，比去年同期有3.6%的增長。江西吉安井岡山電廠副廠長 柯鴻明：今年根據長期協議的簽訂情況，通過浩吉鐵路的運輸量應該要達到70%以上，去年是55%左右，浩吉鐵路對我們越來越重要了，算得上是生命線。