近期受人民幣匯率上行以及海運費下跌帶動，進口煤成本持續回落。

雖然近期印尼南蘇門答臘島橋梁倒塌事故導致一部分供應中斷，平均一個月的中轉體量在幾十萬噸水平，但是相較于眼下的需求情況來說，只能說是能稍微減慢一下降價的速度，大的走勢方面不會受到影響。

截至8月15日，進口3800大卡動力煤與國內北方港相同品質煤價差為89.4元/噸，較前一周擴大4.2元/噸，較上月同期擴大12.4元/噸。

據市場消息稱，在8月15日，部分進口3800大卡煤投標報價已降至到岸含稅480元/噸以下，最低475.6元/噸，創下階段性低位，僅相當于巴拿馬型煤離岸價 50-51美元/噸。

相比之下，目前9月船期印尼3800大卡巴拿馬型煤 離岸價報52-53美元/噸左右，相同品質小船煤離岸價報51-51.5美元/噸。

國內方面，工業需求一直難見起色，居民用電在立秋后又有明顯回落，其中空調使用量整體有所下降，導致沿海電廠日耗回落明顯，截至8月15日，六大電廠日耗量為92.8萬噸，較前一周下降2.7%;存煤可用天數也由前一周的14天增加至15天。

建材行業也表現一般。1-7月份，全國房地產開發投資60877億元，同比下降10.2%(按可比口徑計算);房地產開發企業房屋施工面積703286萬平方米，同比下降12.1%。房屋新開工面積43733萬平方米，下降23.2%。房屋竣工面積30017萬平方米，下降21.8%。

至8月17日，產地煤價以降為主，由于銷售不佳，個別煤礦已經出現庫存壓力，以價促銷煤礦增多。

港口方面，截止到8月16日，港口指數普降2元/噸。5500大卡煤炭市場價格降至842元/噸，5000大卡煤炭降至740元/噸，4500大卡煤炭降至640元/噸。

港口煤價多日來持續性降價，由于需求端實在乏力，而北方四港庫存也始終在臨近2500萬噸處徘徊，后市愈發不明朗，使得貿易商出貨意愿增強。8月16日，5000大卡實際成交價格已經降至735元/噸以下。但是就目前情況來看，港口尚未出現大范圍集中甩貨，且市場還有少量空單補貨需求。

電廠方面，本周沿海電廠日耗部分日期依然逼近250萬噸，長協兌現較好，電廠庫存緩慢下降，雖然一周時間下降了近百萬噸，但是庫存依然在高位水平。

8月15日，魏橋電廠再次下調了部分電廠的煤炭接收價格，降幅5元/噸。

綜合來看，市場多空因素并存，雖然迎峰度夏高耗煤階段尚未過去，但是遠低于預期的市場需求，使得今年的迎峰度夏格外“冷”。目前看，需求側依然不見改觀，國際、國內兩個市場互相影響，一榮俱榮、一損俱損。