三水西鐵路貨場地處廣東省佛山市三水區，緊臨廣賀高速及G321國道，周邊有北江和西江，在城市發生交通擁堵時，內河碼頭可以承擔分流提貨的功能，具有得天獨厚的水陸交通優勢。 這種地理位置使得三水西貨 場成為鐵水聯運的重要貨物集散地，便于實現鐵路與水路運輸的無縫銜接。 2019年4月，三水西鐵路貨場首次開行鐵水聯運“班輪+班列”，開啟了鐵水聯運新模式。三水西鐵路貨場再啟鐵水聯運項目，是對傳統物流模式的一次重大革新。傳統上，公路貨運因其靈活性和便捷性而廣受青睞，但隨著社會經濟的發展和環保意識的提升，其弊端也日益顯現。相比之下，鐵水聯運以其運量大、成本低、污染小的優勢，逐漸成為物流運輸的新趨勢。三水西鐵路貨場此次再啟鐵水聯運項目，正是順應了這一時代潮流，通過鐵路和水路的無縫銜接，實現了物流運輸的綠色化、高效化。

三水西鐵路貨場經多方走訪了解到，廣西的一家白云石企業對鐵水聯運項目十分感興趣。這個企業的白云石運輸一直以水路為主，礦源開采后，白云石從廣西武宣碼頭裝船運到惠州博羅港，再通過公路運輸抵達河源加工廠，全程耗時8天左右。工作人員找準契機，向該企業宣傳鐵水聯運的優勢并簽訂合約，最終，貨物在廣西武宣碼頭裝船后水運至龍崗碼頭，再由汽運至三水西鐵路貨場后通過鐵路運輸至河源藍口站。

三水西貨場再啟鐵水聯運項目，有助于推動區域經濟的綠色發展。在當前全球氣候變暖、環境污染日益嚴重的背景下，綠色發展成為各國共同追求的目標。三水西貨場通過鐵水聯運項目的實施，不僅減少了公路運輸的碳排放量，還充分發揮了鐵路和水路運輸的環保優勢，為實現粵港澳大灣區經濟的綠色發展貢獻了鐵路的力量。（羅凱威）