關注進口煤的朋友，可能注意到，上周印尼ICI指數價格已跌破去年的最低價，由于目前人民幣兌美元匯率不斷升值和波羅的海干散貨運價指數一路走低，導致目前進口煤成本仍在走低，所以當前港口堆存的進口煤想漲價仍然較難。相反，身邊不少看空后市且低價中標的進口煤期貨大玩家，又在偷著樂。

其實，近期不少南方沿海電廠的招標和議價空間爭議還是較大，雙方都在為了那幾元錢，爭得面紅耳赤...其實早在8月1日，我們就在煤炭寶文章里談到過，今年印尼3800卡電煤整船交割價或將跌破500元/噸，跌破去年最低價，現在看來是不是分析得十分準確呢?

▲8月23日印尼ICI煤炭指數價格

我們以上圖，8月23日印尼ICI煤炭價格數據為例，目前3800卡印尼ICI 指數價格$50.64美元，做過大數據統計分析的就會知道，這個價格已經跌破了去年的最低價!去年3800卡印尼煤，最低為50.82美元，所以，無需感到震驚，目前不少印尼煤種價格的確是處于最近3年的歷史低位要知道，印尼作為全球最大的動力煤出口國，在煤炭市場上一直有著重要的地位。印尼煤跌破去年最低價，這到底是為什么呢?一方面，是今年全球煤炭供應量仍保持增長趨勢，2024年，印尼政府確定的煤炭產量年度目標為7.1億噸，略高于2023年煤炭產量目標6.95億噸，所以產煤地區的增產競爭仍在加劇。另一方面，市場需求的波動也對印尼煤價格產生了巨大影響，今年國內煤炭庫存充裕，除了電煤量穩中有增外，其實其他行業的煤炭需求都在下降。

另外，在7月份，我國的煤炭進口量達到了4621萬噸，這一數字不僅同比增長了17.7%，環比增長了3.6%，而且創下了今年以來的最高水平，同時也刷新了歷史同期的記錄。從1月到7月的累計數據來看，我國進口煤炭總量為29578萬噸，同比增長13.3%，顯示出我國煤炭市場仍在加大進口煤的進口力度，當市場供應量大大增加時，需求不振時，煤價下行再所難免。

那么，接下來印尼煤會走向何方呢?是繼續下跌還是止跌反彈呢，對于煤炭從業者來說，這無疑是一個很難猜準的謎底。但大家都知道，下跌的空間已不會太大，所以，你是繼續等待價格反彈，還是尋找新的市場機會呢?