研究人員在美國的十字路口模擬了近 100 萬種駕駛場景。 圖片來源：Aerial Archives

司機可能會在接近十字路口時加速，或在紅燈時猛踩剎車——這種常見的駕駛習慣每年會產生大量的碳排放。但是，一項近日公布于預印本服務器arXiv的研究顯示，讓車輛在十字路口滑行，可以顯著減少碳排放。

一個基于人工智能的模型顯示，如果美國的每一輛汽油或柴油動力汽車都能始終如一地遵循某些環保駕駛行為，可以使美國每年的碳排放減少6200萬至1.23億噸。該研究對減排量的主要估算僅基于內燃機車輛，并未考慮電動汽車或混合動力汽車的日益增長。

即使只有10%的美國汽車采用這些環保駕駛行為，仍然可以實現多達一半的減排目標。美國麻省理工學院的Vindula Jayawardana說，考慮到采用環保方法駕駛的車輛可以影響身后其他車輛的速度和制動行為，因此這是合理的。

Jayawardana說：“這意味著我們不一定需要等待很長時間才能讓生態駕駛的普及率達到很高水平，進而從中受益。”

為了估計各種環保駕駛行為的潛在減排量，Jayawardana和同事模擬了美國3個主要城市——舊金山、洛杉磯和亞特蘭大的6000多個十字路口的車輛行為。選擇這些城市是為了代表該國多樣的地理環境和可能影響駕駛的各種因素。

該模型考慮了不同的交通和環境條件，如車道配置和天氣，最終模擬了近100萬種不同場景。研究人員通過反復試驗訓練人工智能模型，以找出能顯著減少碳排放和駕駛時間的最佳方法。他們發現，車輛滑行到十字路口并限制等待時的怠速時間是最有效的。

如果這些城市的所有司機都始終這樣做，那么車輛在十字路口的排放量可能減少11%到22%，這具體取決于每個城市的駕駛條件。

Jayawardana說，未來十字路口的交通信號設備也可以與接近的車輛進行通信，提醒它們減速。研究表明，近70%的減排效益來自20%的十字路口，意味著城市管理者可以聚焦于升級這些地點的設備。

美國卡內基·梅隆大學的Chris Hendrickson說，環保駕駛可以提供“微小但顯著的潛在節能效益”，同時還可以使駕駛行為更加平穩，減少交通堵塞。但他警告說，還需要更多研究來確定最有效的環保駕駛形式，并進一步提升車輛自動化和連接系統標準化水平。

相關論文信息：

https://doi.org/10.48550/arXiv.2408.05609