9月18日晚間，兩大千億級船舶總裝上市平臺中國船舶、中國重工，同時發布交易預案，并計劃自9月19日開市起復牌。

上述交易預案顯示，中國重工將被中國船舶換股吸收合并，1股中國重工股票可換得0.1335股中國船舶股票，重組交易金額達1151.50億元。

交易完成后，中國船舶將成為我國規模最大的船舶制造企業。此前，外界將此次重組后的企業稱為“中國神船”。

中國重工將終止上市

交易預案顯示，完成換股吸收合并后，中國重工終止上市并注銷法人資格，中國船舶承繼其全部資產、負債、業務、人員、合同及其他一切權利與義務。

具體來看，按照定價基準日前120個交易日的股票交易均價，中國船舶的換股價格確定為37.84元/股，中國重工的換股價格確定為5.05元/股。

由此確定中國重工與中國船舶的換股比例為1：0.1335，即1股中國重工股票可換得0.1335股中國船舶股票。

業內人士提示，兩家超千億市值的上市公司進行整合，將成為近十年來A股資本市場最大規模的并購交易。

據悉，上述兩家公司均已經自9月3日開市起停牌。截至9月2日收盤，中國船舶和中國重工的總市值分別為1561億元、1136億元。

中國船舶集團

加速推進內部業務整合

此次重組是在“南北船”兩大集團合并五年后，中國船舶集團有限公司(以下簡稱中國船舶集團)又一次開展大規模資產整合。

總結中國船舶、中國重工公告可見，兩家公司通過此次交易將整合優勢科研生產資源和供應鏈資源，加速推進中國船舶集團的內部業務整合，進一步強化主營業務的頂層協調，有效減少同業競爭。

2021年10月，中國船舶、中國重工的實際控制人，分別由中船工業集團、中船重工集團變更為中國船舶集團。此后，船舶總裝作為中國船舶集團的核心業務，主要由中國船舶、中國重工承擔。

官網顯示，中國船舶整合了中國船舶集團旗下大型造修船、機電設備、海洋工程等業務，具有完整的船舶行業產業鏈，下屬4家子公司分別是江南造船(集團)有限責任公司、上海外高橋造船有限公司、中船澄西船舶修造有限公司、廣船國際有限公司。

官網顯示，中國重工為艦船研發設計制造上市公司，主要業務涵蓋海洋防務及海洋開發裝備、海洋運輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機電裝備、戰略新興產業及其他等五大業務板塊。

2024年上半年，中國船舶、中國重工的歸母凈利潤，分別同比增長155.31%、177.13%。