據美國媒體9月17日消息，美國向非洲的出口動力煤數量創歷史新高。Kpler的船舶跟蹤數據顯示，2024 年前 8 個月，美國向非洲運送了創紀錄的 610 萬噸動力煤，主要用于發電和工業鍋爐。

這一總量比 2023 年同期增長了 83%，并確保了美國在 2024 年迄今為止成為非洲最大的動力煤供應國，占非洲動力煤進口總量的64%，創歷史新高。

加上向亞洲(美國煤炭最大的市場)出口 1110 萬噸，對非洲的出口幫助美國煤炭出口總量在今年前 8 個月升至有記錄以來的第三高。

持續的高水平煤炭出口破壞了美國和全球減少煤炭發電使用量的努力，因為與其他化石燃料相比，煤炭發電時的排放量要高得多。

美國煤炭出口持續走高，增加了遭到國際氣候倡導者強烈反對的風險，他們希望美國在遏制煤炭銷售和使用方面發揮主導作用。

主要市場

今年是美國出口量連續第二年超過2200萬噸(截至9月)，這意味著該國年度煤炭出口有望創下煤炭出口量第二或第三高紀錄。

Kpler 數據顯示，2018年美國動力煤出口量創下3910萬噸的歷史新高，2024 年這一數字似乎也不太可能超過這一水平。

今年美國動力煤的最大市場是印度，1-8月出口印度730 萬噸。印度是僅次于中國的世界第二大發電用煤國家。

摩洛哥和埃及是今年美國動力煤出口的第二大市場，截至 8 月分別出口了 300 萬噸和 290 萬噸煤炭。

中國(180萬噸)、荷蘭(140萬噸)和日本(87.5萬噸)是美國煤炭出口接下來的主要目的地。

非洲煤炭進口增長

Kpler的數據顯示，今年1-8 月，非洲國家共進口動力煤 948 萬噸。這一總量比 2023 年同期下降了 0.5%，但創下了非洲大陸有記錄以來的第三高水平，凸顯了非洲是煤炭出口國的關鍵市場。

在過去兩年中，非洲的進口量增長了12%，自 2022 年以來，非洲是除亞洲之外唯一一個動力煤進口量增加的主要地區。

在此期間，歐洲、北美和大洋洲的進口量均下降了至少 20%。

據 Ember 稱，摩洛哥是非洲最大的煤炭進口國，主要用于發電，該國約 64% 的電力來自煤炭。

埃及沒有燃煤發電廠，但在水泥生產和其他需要廉價熱能的工業過程中使用動力煤。

南非是迄今為止非洲最大的煤炭消費國，但由于當地煤炭產量高，進口量相對較小。

津巴布韋、博茨瓦納和贊比亞是其他著名的非洲工業和電力煤炭消費國，但它們都是內陸國家，主要由南非的卡車或當地生產提供煤炭。

可控的市場?

這也許意味著北非的摩洛哥和埃及是希望擴大非洲市場份額的海運煤炭出口商最可行的選擇。

非洲這些煤炭進口國家對美國的供應商尤其有吸引力，因為他們可以通過相對輕松的橫跨大西洋到達該地區的煤炭港口。

據倫敦證券交易所(LSEG)的數據，一艘載有煤炭的散貨船從巴爾的摩(美國主要的煤炭出口港)航行到摩洛哥卡薩布蘭卡的散貨碼頭只需不到 11 天。

這一航程比從南非出發短近一周，這意味著摩洛哥買家可以更快地從北美賣家那里獲得服務，而不是從同一個非洲大陸的煤礦那里獲得服務。

美國出口商也可以比哥倫比亞和俄羅斯的賣家更快地將煤炭運送到摩洛哥，因此看起來仍將是摩洛哥的主要供應國。據 Kpler 稱，摩洛哥每月進口約 75 萬噸動力煤。

從巴爾的摩到埃及的航程需要再額外加上六天的航行時間，因此美國出口商需要做出更長的承諾。

Kpler數據顯示，截至 2024 年，埃及的平均進口數量也遠低于摩洛哥，每月約為 40 萬噸。

然而，這一進口平均數量比 2023 年每月高出 10 萬噸，表明今年迄今為止埃及對煤炭的總體需求增長了 30% 以上。

相比之下，摩洛哥對動力煤的月需求量比 2023 年的平均水平低約 8%，這表明摩洛哥的煤炭總需求可能已經達到峰值。

對于希望最大限度提高銷量的煤炭出口商來說，埃及是一個罕見的亮點，也是進入北非其他快速增長經濟體的潛在切入點，這些經濟體需要廉價燃料來發電和供應其它工業使用。

這些增長趨勢可能與美國削減全球煤炭消費的雄心相背離。但只要國際上對煤炭的需求存在，美國出口商就有強大的實力滿足這一需求，特別是在較近距離的市場。