今年的市場煤價格走勢一直牽動著我們的心，經常出現煤價漲不動，也跌不下來的相對穩定走勢。 4月20日，煤價跌至谷底之后，環渤海港口5500大卡市場煤交易價格保持在815元/噸到885元/噸之間波動。 從目前情況分析，四季度，煤價突破885元/噸或者跌破815元/噸的可能性均不大。 今年，港口煤價漲跌頻繁，但波動范圍縮小。

春節過后，港口煤價從940元/噸開始下跌，4月10日，煤價降至今年最低點815元/噸; 隨著貿易商抄底和下游補庫，港口煤價出現上漲。 入夏前(5月24日)，煤價達到今年最高點(885元/噸)。 今年夏季的前半程，市場優劣勢均在，利空利好因素交織在一起，造成煤價漲跌兩難，環渤海港口煤價保持在850元/噸附近徘徊。 夏末，受沿海電廠補庫、非電行業備料等利好因素拉動，港口煤價從839元/噸漲至國慶前夕的870元/噸，上漲了31元/噸。 今年，煤價波動范圍縮小，運行較為穩定，主要原因如下：首先，進口煤的暴增，下游補庫及時。 其次，國內煤炭生產穩步提高，長協供應穩定。 再次，下游持續高庫存壓制了煤價過快上漲，而發運高成本也在一定程度上支撐了煤價不會大跌。

今年1-8月份，規模以上企業生產原煤30.5億噸，同比下降0.3%。 其中，8月份，生產原煤4.0億噸，同比增長2.8%。 下半年，國內煤炭產量穩步提高。 今年1-8月份，我國進口煤炭高達3.4億噸，同比增長11.8%; 今年，我國進口煤總量有望達到5.2億噸。 隨著世界主要煤炭生產國和消費國能源結構的不斷改變，歐美國家對煤炭需求的減少，印尼、澳煤、哥煤等進口煤大量涌入我國，尤其對沿海市場帶來強勢沖擊。 下游沿海電廠依靠長協供應，疊加進口煤補充，對國內市場煤采購積極性很低，缺煤隨時補充，也造成國內煤價趨穩運行。 隨著大量進口煤的傾瀉，夏初，南方多個港口庫存甚至出現煤炭爆滿，大量煤船在錨地等待接卸的現象。 此外，非電行業需求遲遲不振，電廠日耗水平偏低，市場明顯呈供大于求走勢，這些都在影響著國內煤炭價格的走勢。

今年，經濟處于恢復過程中，非電行業需求一般，夏初和夏末，市場行情轉好，煤價出現階段性上漲行情。 今年，沿海煤炭市場需求的增量基本被進口煤的增量覆蓋，電廠拉運國內煤數量減少，促使環渤海港口煤炭吞吐量出現1000萬噸左右的下降。 下游終端基本處于高庫存狀態，補庫時間很短，補庫壓力很小，促使國內煤價持續低位運行。