節后，坑口部分地區煤價下跌，有的煤礦價格下調10-20元，產地貿易商都在觀望本月中下旬冬儲補庫情況，伺機而動。在電廠日耗下降，而工業用電暫時無法接過“接力棒”的情況下，買家采購無力，港口著急出貨的貿易商開始降價出貨，港口煤價順理成章的進入緩慢回落模式。

假日期間，氣溫下降，電廠日耗回落，沿海八省電廠日耗降至200萬噸以下，而沿海六大電廠日耗回落至85萬噸。下游階段性補庫早在9月25日之前就已告一段落，因此，節后，市場交易較為冷清，買賣雙方持續博弈，成交難度較大。隨著沿海電廠日耗的進一步回落，電廠開始被動壘庫。本周，環渤海港口市場交投氛圍冷清，煤價趨穩，貿易商報價變化不大。但市場觀望居多，下游用戶等待降價，預計煤價還有下行可能。盡管大秦線檢修已經開始，日發運量由之前的120萬噸降至100萬噸，但需求也轉入低迷，到港拉煤船舶稀少，部分港口空泊現象出現，市場供需雙低，煤價進入緩跌模式。

從港口存煤來看，環渤海八港存煤較去年同期低31萬噸，但下錨船較去年同期少一些。去年，煤價從八月中旬開始上漲，漲至10月10日，足足持續了兩個月，煤價上漲了240元/噸;而今年，市場樂觀程度遠不如去年同期。今年進口煤數量多一些，國內電廠拉運北港煤數量少了很多，對市場煤采購更是少之又少。今年節后，受下游采購提前結束，且進口煤接機大量涌入等因素影響，煤價僅僅上漲了一個月，就出現滯漲回落，這也在情理之中。

市場參與者對于后市行情的預期存在分歧。部分貿易商認為，從基本面看，民用電負荷回落，而主打市場煤的非電行業提振緩慢，造成需求低迷，煤價支撐不足;但宏觀利好因素不斷加持，國家刺激消費等政策陸續出臺，對非電行業有助推作用，但對煤價的幫助暫時未顯露;一旦非電采購爆發，煤價仍有反彈可能。但也有部分貿易商不看好后市，他們認為，在煤價高位，疊加市場情緒降溫的大背景下，下游用戶詢貨問價冷清，電廠日耗下降明顯;而非電行業采購保持剛需，實際需求有限，且對高價現貨接受度有限，后期煤價將偏弱運行。筆者分析，節后煤價滯漲緩跌在意料之內，但受高成本、冬儲備煤等因素支撐，本月煤價跌幅有限。