近日，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳等多部門聯(lián)合出臺(tái)《廣西交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新工作方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)，提出實(shí)施城市公交車電動(dòng)化和氫能化替代、老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車淘汰更新、老舊營(yíng)運(yùn)船舶報(bào)廢更新、老舊機(jī)車淘汰更新、郵政快遞老舊設(shè)備替代、物流設(shè)施設(shè)備更新改造、標(biāo)準(zhǔn)提升七大行動(dòng)，大力促進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和北斗終端應(yīng)用，有序推進(jìn)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

《方案》明確，到2028年，國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)類柴油貨車基本淘汰;船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)得到有效改善;新能源公交車輛推廣應(yīng)用持續(xù)推進(jìn)，除保留應(yīng)急運(yùn)力外，大力推動(dòng)全區(qū)公交車輛實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化或氫能化;30年以上內(nèi)燃老舊機(jī)車基本淘汰，實(shí)現(xiàn)新能源機(jī)車規(guī)?；娲鷳?yīng)用;郵件快件智能安檢設(shè)備廣泛推廣使用，寄遞領(lǐng)域安檢能力大幅提升;北斗終端應(yīng)用進(jìn)一步提升;交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放強(qiáng)度和污染物排放強(qiáng)度不斷降低，污染物排放總量進(jìn)一步下降。

城市公交車電動(dòng)化和氫能化替代方面，《方案》明確，鼓勵(lì)老舊新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新。鼓勵(lì)有條件的設(shè)區(qū)市在保障城市公交車穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，因地制宜制定新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新計(jì)劃和相關(guān)補(bǔ)助政策，積極推廣小型化公交車輛、低地板及低入口城市公交車輛。鼓勵(lì)設(shè)區(qū)市推動(dòng)10年及以上老舊城市公交車輛更新，鼓勵(lì)有條件的設(shè)區(qū)市燃油公交車向氫能公交車轉(zhuǎn)變。

老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車淘汰更新方面，加快淘汰老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車，同時(shí)有序推廣新能源營(yíng)運(yùn)貨車。鼓勵(lì)設(shè)區(qū)市結(jié)合道路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)、區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境和新能源供應(yīng)能力，推動(dòng)新能源營(yíng)運(yùn)貨車在城市物流配送、港口集疏運(yùn)、干線物流等場(chǎng)景應(yīng)用。鼓勵(lì)有條件的設(shè)區(qū)市，因地制宜研究出臺(tái)新能源營(yíng)運(yùn)貨車的通行路權(quán)、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等政策，積極探索制氫加氫站一體化、車電分離等商業(yè)模式?？茖W(xué)布局、適度超前建設(shè)公路沿線新能源車輛配套基礎(chǔ)設(shè)施，探索超充站、換電站、制氫加氫一體站等建設(shè)。

《方案》中提出，完善新能源清潔能源動(dòng)力運(yùn)輸船舶配套基礎(chǔ)設(shè)施。加強(qiáng)岸線資源集約高效利用，推動(dòng)落實(shí)西江航運(yùn)干線LNG加注站、水上服務(wù)區(qū)等配套設(shè)施在重點(diǎn)工程碼頭布局方案，建立健全LNG供應(yīng)體系。加快建設(shè)綠色航運(yùn)綜合服務(wù)區(qū)，構(gòu)建便捷完善的配套基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，開展郵政快遞末端配送車輛更新。結(jié)合城市公共領(lǐng)域車輛實(shí)施電動(dòng)化和氫能化先行區(qū)試點(diǎn)，指導(dǎo)設(shè)區(qū)市因地制宜制定新能源車輛更新計(jì)劃，分階段、分層次推進(jìn)。鼓勵(lì)企業(yè)在符合要求地區(qū)使用新能源無(wú)人配送車，提升郵件快件中轉(zhuǎn)效率。