記者11日從在天津市濱海新區召開的第四屆世界一流港口多式聯運大會上獲悉，中國集裝箱多式聯運量連續8年增速保持在25%以上，進入規模化發展新階段。

其中，鐵水聯運量持續增長，2023年全國港口集裝箱鐵水聯運量累計超1170萬標箱(TEU)，同比增長11.7%;2023年國家鐵路集裝箱發送量3323萬標箱(TEU)，同比增長5.1%，成為多式聯運強推動力。

中國是世界上最大的制造業國家、全球第二大消費市場和第一大貨物貿易國，貨物總量多、品類豐富，貨運結構龐大復雜。在全社會物流成本降低、運輸結構調整、“雙碳”戰略等背景下，需要探索多元化的多式聯運服務模式。

記者了解到，由中國集裝箱行業協會發布的《中國集裝箱行業與多式聯運發展報告(2023年度)》指出，“十三五”到“十四五”期間，中國多式聯運快速推進。

中國多式聯運主要包括鐵水聯運、公鐵聯運、國際鐵路聯運、陸空聯運等。近年來，隨著港口基礎設施建設的不斷完善，中國鐵水聯運呈現出強勁的發展勢頭。

據中國集裝箱行業協會常務副會長李牧原介紹，“十三五”到“十四五”期間，中國貨物運輸總量平均年增速為3.9%，物流市場主要增量體現在快遞業、網絡貨運和集裝箱多式聯運。“鐵水聯運量持續增長，年均增長24.5%，這是令人驕傲的成績。”

同時，鐵水聯運主力港口發展態勢持續向好。其中，天津港持續推進“公轉鐵、散改集”港口建設，2023年完成鐵水聯運箱量125萬標箱(TEU)，同比增長約4.2%。

本屆大會還首次發布了“弘景·天津港海鐵聯運發展指數”，成為中國首個多式聯運指數。