受到美元降息、冬季臨近歐洲對煤炭的需求可能增加、印度動力煤進(jìn)口量增加和中國經(jīng)濟刺激的多項支撐，國際動力煤價格出現(xiàn)明顯上漲，洲際交易所 12月煤炭期貨上漲至151.9美元/噸，較9月16日143.2美元的最低點上漲6%，南非理查茲港動力煤價格指數(shù)上漲112.9美元，較9月的低位價格上漲9.2%。

俄羅斯西部港口的動力煤價格也上漲了10-11美元/噸，不過受到中國價格下降影響，該國東部港口的煉焦煤價格仍然處于低位狀態(tài)。俄羅斯動力煤雖有利潤，但是出現(xiàn)了新的問題：價格上漲，買家愿意在俄羅斯西部港口發(fā)貨，但俄羅斯鐵路公司給于前往塔曼和波羅的海的運輸卻很少，這導(dǎo)致了雖然動力煤價格上漲，但是由于運輸有限所以并沒有從中受益太多。

除了價格波動外，俄羅斯煤炭行業(yè)還受到監(jiān)管機構(gòu)的影響。俄羅斯政府在過去一年中多次改變了對煤炭出口關(guān)稅的立場，這直接影響了出口規(guī)模。目前為了支持煤炭行業(yè)，取消動力煤的關(guān)稅被延長到今年12月，但煉焦煤依舊需要繳納關(guān)稅。能源部現(xiàn)在主張取消煉焦煤出口關(guān)稅，并就此向經(jīng)濟發(fā)展部提出了建議，然而財政部不支持這一提議。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年5至8月期間取消了動力煤煤炭關(guān)稅后，出口動力煤4840萬噸，相較1-4月的3730萬噸明顯增加。其中土耳其5-8月從俄羅斯進(jìn)口煤炭670萬噸，比2024年前4個月增加1280萬噸，比上年同期增加1930萬噸。韓國是俄羅斯煤炭的第三大買家，5月至8月進(jìn)口了620萬噸動力煤，比今年前四個月增加了510萬噸。

不過市場認(rèn)為，將5-8月的數(shù)據(jù)與1-4月的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較是不大科學(xué)的，因為相對冬季道路結(jié)冰等問題的問題，夏季煤炭出口量普遍偏多，客觀的說在動力煤方面，取消關(guān)稅確實對出口略有改善，讓虧損的企業(yè)略微有利可圖。