受到美元降息、冬季臨近歐洲對煤炭的需求可能增加、印度動力煤進口量增加和中國經濟刺激的多項支撐，國際動力煤價格出現明顯上漲，洲際交易所 12月煤炭期貨上漲至151.9美元/噸，較9月16日143.2美元的最低點上漲6%，南非理查茲港動力煤價格指數上漲112.9美元，較9月的低位價格上漲9.2%。

俄羅斯西部港口的動力煤價格也上漲了10-11美元/噸，不過受到中國價格下降影響，該國東部港口的煉焦煤價格仍然處于低位狀態。俄羅斯動力煤雖有利潤，但是出現了新的問題：價格上漲，買家愿意在俄羅斯西部港口發貨，但俄羅斯鐵路公司給于前往塔曼和波羅的海的運輸卻很少，這導致了雖然動力煤價格上漲，但是由于運輸有限所以并沒有從中受益太多。

除了價格波動外，俄羅斯煤炭行業還受到監管機構的影響。俄羅斯政府在過去一年中多次改變了對煤炭出口關稅的立場，這直接影響了出口規模。目前為了支持煤炭行業，取消動力煤的關稅被延長到今年12月，但煉焦煤依舊需要繳納關稅。能源部現在主張取消煉焦煤出口關稅，并就此向經濟發展部提出了建議，然而財政部不支持這一提議。

有數據統計，今年5至8月期間取消了動力煤煤炭關稅后，出口動力煤4840萬噸，相較1-4月的3730萬噸明顯增加。其中土耳其5-8月從俄羅斯進口煤炭670萬噸，比2024年前4個月增加1280萬噸，比上年同期增加1930萬噸。韓國是俄羅斯煤炭的第三大買家，5月至8月進口了620萬噸動力煤，比今年前四個月增加了510萬噸。

不過市場認為，將5-8月的數據與1-4月的數據進行比較是不大科學的，因為相對冬季道路結冰等問題的問題，夏季煤炭出口量普遍偏多，客觀的說在動力煤方面，取消關稅確實對出口略有改善，讓虧損的企業略微有利可圖。