讀懂經濟，不僅需要分析一組組數據構成的賬面，也要在企業車間、街巷商鋪、田間地頭觀察消費新需求、新趨勢、新觀念，本報即日起開設“消費新觀察”專欄，通過短小鮮活的稿件，將記者的所見所聞、所感所思傳遞給讀者，講述每時每刻都在發生的經濟故事，展現消費市場的活力和脈動。

有沒有這種感覺，在上班通勤的時候，堵在你前面的車總是綠牌的?

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會公布的數據顯示，7月份，我國新能源乘用車以87.8萬輛的國內月度零售銷量，首次超過傳統燃油乘用車。7月的新能源國內銷售滲透率更是達到了51.1%，月度數據首次突破了50%。

其實，早在今年4月公布的半月數據就顯示，我國新能源乘用車零售滲透率已經超過了50%，7月份的數據，更說明了一種消費現象——新能源汽車已逐漸成為當前消費者購車的主流選擇車型。

近年來，我國新能源汽車產業發展迅速，比亞迪、蔚來、零跑、小鵬……一批批中國制造新能源汽車品牌走進千家萬戶，在國際汽車行業競爭中逐漸嶄露頭角。

關于新能源汽車變成主流選擇這一件事，其實并不讓人意外。前一段時間，記者正準備購買自己的第一輛汽車，試駕了3輛同等價位不同品牌的新能源汽車，體驗下來就一個感受：現在的新能源車企也太“卷”了!

隨著行業競爭加劇，現在新能源汽車“卷”電池、電機和電控還不夠，車內的“裝修”也被“卷”出了花來，越來越大的中控屏幕、舒適的零重力座椅、造型前衛的隱藏式門把手……有網友評論，“現在買的都是‘精裝車’”。

除此之外，智能駕駛更是各個新能源車企“秀肌肉”的舞臺。如今市面上，L2級輔助駕駛已是稀松平常，許多消費者甚至開始追求“解放雙手”的駕駛體驗，因此市面上出現了一大批擁有自動駕駛、自動泊車等功能的新能源汽車，甚至有的車不光能在路上跑，還能在水上漂，更能實現原地掉頭。

你以為這就完了?其實這些車企不僅“卷”技術，還在“卷”價格!

“‘電比油低’7.98萬元起”今年春節剛過，比亞迪放出的一條降價公告如平地驚雷，“引爆”了汽車銷售市場。

為了搶奪更多市場份額，或者保住原有市場占有率，僅今年前4個月，就有近40個汽車品牌共128個車系宣布優惠、補貼或降價。

不少車企采取了“以價換量”的競爭策略，在價格上一“卷”再“卷”。數據顯示，今年1-8月的汽車行業利潤率為4.7%,相對于下游工業企業利潤率6.2%的平均水平，汽車行業仍偏低。

與此同時，在政策的拉動下，新能源汽車市場消費潛力不斷釋放。今年4月，商務部、財政部等7部門聯合印發《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確了資金補貼政策。8月，我市首批汽車以舊換新補貼已到賬，進一步增強了新能源汽車的市場競爭力。

用車體驗更佳、價格更便宜……你的下一輛車，會選擇新能源汽車嗎?