過去一周，國際動力煤市場氛圍較好，煤價普遍上漲。供應端整體變化不大，印尼部分主產(chǎn)區(qū)降雨天氣影響煤炭生產(chǎn)和發(fā)運。需求端來看，中國節(jié)后需求表現(xiàn)尚可，印度季風季后陸續(xù)詢貨采購，而歐洲煤炭采購需求依舊偏弱，但市場情緒支撐下歐洲動力煤價格持續(xù)反彈。

雨季過后，印度日耗明顯回升，但對進口煤詢貨暫未見明顯好轉(zhuǎn)，而隨著海綿鐵行業(yè)回暖，高卡煤需求有所支撐。同時，受降雨天氣以及中國買家需求向好預期帶動，印尼礦方挺價意愿仍在，進口貿(mào)易商拿貨成本依舊偏高，盡管國內(nèi)終端用戶對高價接受程度有限，但進口動力煤價格仍有一定支撐，短期內(nèi)漲跌均不易。

—— 供應端 ——

| 印尼

過去一周，印尼動力煤市場偏穩(wěn)運行。國慶節(jié)后，中國買家對印尼煤的需求逐步回升，但受海運費上漲以及人民幣匯率走低影響，需求回歸不及預期。同時，印尼礦方對后期中國買家需求預期看好，因而挺價意愿較強。

截至上周晚些時候，印尼3800大卡巴拿馬型動力煤離岸價最高報55美元/噸，較節(jié)前小幅下降，部分成交價54.5美元/噸，相同品質(zhì)小船煤報價52.5-53美元/噸。

截至10月11日，CCI進口3800大卡動力煤離岸價為53美元/噸，較節(jié)前持平，較上月同期上漲1.4美元/噸;CCI進口4700大卡動力煤離岸價為77.8美元/噸，較節(jié)前持平，較上月同期上漲1.8美元/噸。

目前外礦報價挺價意愿較強，買家低價詢貨較為困難。印尼當?shù)孛禾可a(chǎn)商普遍認為，隨著后期中國國內(nèi)電力和供暖用煤需求逐漸增加，進口煤需求預計仍有支撐。同時，有礦方認為，目前正值大秦線檢修，期間國內(nèi)供應一定程度上受限，也可能將帶動貿(mào)易商轉(zhuǎn)而增加對進口煤的詢貨。

據(jù)當?shù)匾幻浩蟊硎荆|加和南加在內(nèi)的印尼主產(chǎn)區(qū)正經(jīng)歷降雨天氣，導致現(xiàn)貨供應收緊。不過據(jù)了解，由于中國買家壓價意愿強，已有部分供應商開始降價出售。

另外，盡管受潛在的拉尼娜天氣影響，今年冬季印度當?shù)貧鉁仡A計將比往年水平更低，但自雨季結(jié)束以來，印度買家詢貨意愿整體仍保持低迷。

| 俄羅斯

由于中國和韓國買家需求弱勢，亞太市場上俄羅斯動力煤價格小幅回落。上周晚些時候，俄羅斯遠東港5500大卡動力煤離岸價降至88美元/噸以下。

截至10月11日，CCI俄羅斯5000大卡動力煤遠東港離岸價為85美元/噸，較前一周持平，較上月同期上漲2.5美元/噸;CCI俄羅斯5500大卡動力煤離岸價95美元/噸，較前一周持平，較前一月上漲2.5美元/噸。

部分俄羅斯賣家表示，冬季用煤高峰到來前，本月市場需求預計還有增加預期，但表示主要用煤國家煤炭庫存維持偏高水平，一定程度將抑制采購需求。

| 澳大利亞

過去一周，澳大利亞高灰動力煤價格有所上漲，但部分受中國國內(nèi)電廠庫存充足影響，市場基本面依舊維持疲弱態(tài)勢。截至10月11日，紐卡斯爾港動力煤價格為148.8美元/噸，較之前一周的141.4美元/噸上漲7.4美元/噸，較上月同期上漲5.2美元/噸。

當前，中國國內(nèi)煤炭庫存充足，國家發(fā)改委10月8日上午舉行新聞發(fā)布會指出，目前，國內(nèi)電企煤炭合計庫存超2億噸，足以應對今冬用煤用電需求，這或?qū)⑦M一步抑制未來幾個月中國買家對進口煤的需求。

近日據(jù)外媒報道，氣候變化活動組織Rising Tide計劃于今年11月19日至28日再次舉行抗議活動，屆時將對全球最大煤炭出口港紐卡斯爾港(Newcastle)進行封鎖，抗議當?shù)卣陆ê蛿U建煤炭項目的行為。鑒于今年該組織活動規(guī)模較去年更大、參與人數(shù)更多，屆時或?qū)Π拇罄麃喅隹诿禾抗獛碛绊懀矣绊懗潭群芸赡艽笥谌ツ辍?/p>

| 南非

上周，南非高卡動力煤價格再次回升，主要是受印度海綿鐵行業(yè)買家強勁需求帶動。截至10月11日，南非理查茲灣動力煤離岸價為116.6美元/噸，較前一周上漲3.7美元/噸，較前一月上漲7.7美元/噸。

自9月下旬以來，隨著印度雨季結(jié)束，國內(nèi)海綿鐵需求增加，疊加鋼材價格上漲，印度買家對進口高卡煤的詢貨需求顯著回升，而南非是印度高卡煤的主要供應國。不過相比而言，受原材料煤炭和鐵礦石價格上漲影響，海綿鐵工廠正在盡量節(jié)約生產(chǎn)成本、提升利潤率。

—— 需求端 ——

| 中國

國慶節(jié)后，電廠招標及空單詢貨需求持續(xù)，但終端用戶詢貨需求恢復并不及預期，招標價格偏低，同時外礦挺價意愿較強，貿(mào)易商操作較為困難，中國進口動力煤市場暫穩(wěn)運行。

截至10月11日，CCI進口3800大卡動力煤中國南方港到岸價為62.5美元/噸，較節(jié)前上漲0.5美元/噸;CCI進口4700大卡動力煤到岸價為85.8美元/噸，較節(jié)前持平;CCI進口5500大卡動力煤到岸價為106.3美元/噸，較節(jié)前持平。

節(jié)后以來，隨著海運費上漲以及人民幣兌美元匯率走弱，進口煤到岸成本不斷上行，沿海電廠采購意愿尚可，但由于成本升高，電廠對高價接受程度有限。雨季過后，印度日耗明顯回升而需求好轉(zhuǎn)，印尼礦商挺價意愿較濃，貿(mào)易商采購成本較高，成交僵持。

目前，進口煤價格依然堅挺，但國內(nèi)市場有疲軟跡象。電廠冬儲需求尚未釋放，如果后期國內(nèi)價格繼續(xù)走弱，外礦或有降價可能，但下跌幅度有限。部分市場參與者對后市持看空心態(tài)，認為今年冬儲需求有限，華南部分電廠供熱終端耗煤減量明顯，電廠招標壓價意愿強。

| 日韓

日本輸電系統(tǒng)運營商數(shù)據(jù)顯示，10月4日-10月10日，日本平均電力需求為8.97萬兆瓦，較前一周下降5%，較上年同期高6%。日本電力交易數(shù)據(jù)顯示，截至10月13日當周，日本在運營燃煤發(fā)電能力預計為3.64萬兆瓦，較前一周下降10%。

根據(jù)韓國電力交易所對電廠的維護計劃，10月7日-10月13日，韓國在運營燃煤發(fā)電能力預計為2.74萬兆瓦，較前一周下降6%。截至10月10日當周，韓國電力需求平均峰值為6.63萬兆瓦，較前一周下降2%。

| 歐洲

過去一周，由于煤炭庫存低位、電價上漲、冬季寒冷天氣預期以及中東地緣政治局勢不確定性導致的石油和天然氣市場價格波動，歐洲動力煤價格仍受到支撐。

上周晚些時候，歐洲ARA三港6000大卡動力煤到岸價連續(xù)四周上漲，達到120美元/噸以上，較前一周上漲超近4美元/噸。

截至10月11日，洲際交易所(ICE)TTF基準荷蘭天然氣11月期貨收于39.879歐元/兆瓦時，較前一周的40.98歐元/兆瓦時下降2.69%。