中國科學院廣州地球化學研究所研究員張干團隊與合作者證實了輪胎磨損顆粒物對珠江三角洲主要城市大氣細顆粒污染(PM2.5)的貢獻不容忽視。近日，相關成果發(fā)表于《環(huán)境科學與技術(shù)》。

輪胎磨損顆粒因輪胎胎面在道路表面滾動摩擦而產(chǎn)生，通過輪胎磨損釋放的輪胎橡膠添加劑等化合物已在各環(huán)境介質(zhì)中被廣泛檢出，其中許多被證實具有一定毒性。氣-粒配分在污染物的大氣環(huán)境行為中起關鍵作用，可影響污染物的干濕沉降、遠距離傳輸和進入人體的途徑。然而，輪胎磨損相關化學品在城市大氣中的賦存及其氣-粒配分機制仍不清楚，輪胎磨損顆粒作為機動車非尾氣排放的重要組成對城市PM2.5的貢獻也不明晰。

研究團隊在珠江三角洲9個城市采集了72套氣態(tài)和PM2.5顆粒態(tài)樣品，對54種輪胎磨損相關化學品進行了定量分析。其中，有28種被檢出，它們在氣態(tài)和顆粒態(tài)中的總濃度為3.1~317納克/立方米，氣態(tài)的占總濃度的73%。不同輪胎磨損相關化學品化合物的氣-粒配分行為差異較大。研究選擇了兩種常用模型考察輪胎磨損相關化學品的氣-粒配分行為，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)實測氣-粒分配系數(shù)高于模型預測值，意味著許多輪胎磨損相關化學品在顆粒相上呈現(xiàn)出“超富集”現(xiàn)象。研究推測，這是由于部分被包裹的輪胎磨損相關化學品難以參與氣-粒配分過程所致，抑或是由采樣誤差造成的。

研究根據(jù)4個標準篩選出3種輪胎磨損相關化學品作為示蹤輪胎磨損顆粒來源的標志物，結(jié)合正定矩陣因子分解模型，定量得出輪胎磨損顆粒對城市大氣PM2.5的貢獻達13%。研究結(jié)果提示了控制機動車非尾氣排放對于重點城市大氣PM2.5防治的重要性。

相關論文信息：https://doi.org/10.1021/acs.est.4c04378